10年来北京累计建成绿道1515公里，绿道网络骨干成型
新京报讯（记者裴剑飞）骑行和徒步如今正越来越成为北京市民通勤和休闲出游的重要选择，除了城市道路可以骑行、徒步外，在北京还有一批绿道可供市民选择。在今天上午的“交通大家谈”节目上，北京市园林绿化局相关部门负责人介绍了北京的绿道建设情况，同时也结合骑行、徒步等不同需求，分享了一批有代表性的特色绿道。北京市的绿道建设，充分利用各类绿地、林地、公园等绿色生态空间，10年来已累计建成绿道1515公里。
除了慢行系统，绿道也是适用于步行、骑行等慢性休闲方式的绿色空间。今天上午，北京市园林绿化局城镇绿化处副处长曹睿介绍了北京的绿道建设情况。
“绿道是一种串联各类自然和文化景观资源，具有美化环境、文化展示、健康休闲、沟通城乡等多种功能。”曹睿表示，北京绿道建设的雏形是位于奥林匹克森林公园、南海子郊野公园等大型公园内的健身步道。
2013年，北京发布了《北京市级绿道建设总体方案》，按照顶层设计指引，全市陆续开展绿道建设，10年来累计建成绿道1515公里，规划中的环二环、环城公园环绿道、森林公园环绿道、中心城滨水绿道、东翼大河绿道等骨干绿道网络雏形初显，重点区域绿道成环，实现全市200多处公园、风景名胜区、历史文化遗迹串联，为市民提供更加丰富多元的运动方式和游憩体验，同时系统打通野生动物活动、迁徙通道，促进人与自然和谐共生。
曹睿说，像三山五园绿道、温榆河绿道、大运河绿道，吸引了众多市民前去打卡、体验，已成为日常休闲骑行和徒步游览的重要场所。
其中，绿道和传统认知的慢行系统有着较大的区别，它不仅是通行空间这么简单。
曹睿表示，北京市的绿道建设，得益于园林绿化建设成果，选线和空间布局，充分利用疏解腾退的空间建成的小微绿地、口袋公园，以及郊野公园和两轮百万亩造林的绿色成果，进一步扩大绿色生态、景观、服务功能。依托公园绿地建设绿道，不仅是在绿地内修建一条慢行道路，也会利用林地里的作业道，把市民带入园林景观和森林场景中，拓展游憩空间，让市民切实享受到生态文明建设成果，享受自然。
比如朝阳绿道示范段全长9.5公里，从安立路到望和公园北园，沿线可以打卡奥林匹克森林公园、仰山公园、黄草湾公园、北湖林地、北小河公园、望和公园等多处景点，市民在骑行游玩过程中，结合体力情况，随机开“公园盲盒”，沿线进入周边公园。或者亲子游玩，家长可以开车停在黄草湾郊野公园，或是自带自行车，或是骑共享单车，进行环线骑行。同时，黄草湾郊野公园可进行露营野餐。
在建设绿道中，园林绿化部门特别注重休闲游憩、运动健身人群的不同需求，提供不同的线路体验。据曹睿介绍，喜欢骑行运动的市民，可以选择温榆河绿道、运潮减河绿道、昌平42公里骑行绿道等，这些绿道适合骑友们远郊踏青、骑行观光。对于跑步爱好者们，则有沿旧城历史水系布局的环城公园环绿道、绿隔地区公园环绿道（朝阳段）等，它们的长度在5到10公里，能带来不同的景观体验。同时，园林绿化部门着重考虑绿道使用的便捷性，优先在居民密集区选线和建设，不贪大求全，重点做好3至5公里小循环绿道建设，方便人们遛娃、买菜、通勤，串联周边的公园、商场、地铁站及公交站，保障绿色体验的同时，提高绿道的使用率，让市民抬脚见绿、出门入园。
编辑张牵
校对王心