书记区长答丨国家能源、东方希望、福耀玻璃、西卡德高……这些500强为何落户万盛？
9月11日，市政府新闻办举行“扛起新使命区县谈落实”系列主题新闻发布会第21场，万盛经开区围绕“发展新质生产力全力建设渝南黔北高质量发展重要增长极”，介绍了相关情况并回答媒体记者和网友们提问。
主持人：
张 琼重庆市委宣传部副部长、市政府新闻办主任
工人日报记者：万盛经开区在绿色转型发展上有哪些具体举措？
袁光灿介绍，近年来，万盛走出一条绿色转型高质量发展之路，从一煤独大的“黑”城迈向产业兴、生态美的“绿”城。
主要做了以下三个方面的工作。
①引导工业绿色发展，产业结构更智能更绿色。开展工业领域大规模设备更新和技术改造工作，建成智能工厂3家，数字化车间22个。在重庆万盛福耀玻璃有限公司车间，产品从原片上片到成品堆垛全部由机械手完成，产能提高5倍，企业生产效率平均提高20%。
引导企业绿色低碳发展，国能重庆电厂应用“超超临界发电技术”，在降低环境污染的同时，进一步提高燃料的利用效率，发电效率更高。今年，该厂入选重庆市2024年度重点用能行业“能效领跑者”名单，是全市燃煤火力发电行业中唯一一家入选企业。
②推动文旅体农商深度融合，市场业态更丰富更多元。万盛拥有石林、溶洞、峡谷等得天独厚的自然资源，打造出国家5A级旅游景区黑山谷、万盛石林和奥陶纪主题公园等20多个旅游景区景点。
近年来，万盛推进文旅体农商深度融合发展，加快建设国家级旅游度假区，着力打造世界旅游目的地：
一方面，扩大“旅游名城·活力万盛”品牌影响力，提质升级黑山谷、万盛石林等核心景区，发展体育赛事经济，“黑山谷杯”国际羽毛球挑战赛入选国家级体育旅游精品赛事，万盛文旅融合发展、促进农民增收案例荣获“文旅惠农”全国首批专项典型案例。
另一方面，做靓“夜万盛·潮生活”名片，围绕“夜味、夜养、夜赏、夜玩、夜购”等消费新业态，打造城市岛屿集市、黑山谷星辰集市、孝子河特色夜市街区等夜间消费集聚区。
③强化生态综合治理，转型发展更鲜明更可持续。时下，走进万东镇五和村，映入眼帘的便是白墙黛瓦、果树迎客、篱笆引路，前庭后院绿意葱茏，如同置身于一幅山水田园美丽画卷之中。曾经的五和村因为采煤沉陷、水源流失，到处是荒山。后来，我们开展生态治理，动员村民种植果树，每年举办梨花节，让五和村成为市民游客赏花、摘果的好去处。五和村的蜕变，是万盛开展生态治理的缩影之一。
近年来，万盛把生态环境修复、治理和建设作为转型发展的切入点，将综合治理与城市发展统筹规划、同步实施。在沉陷影响较重地区开展生态修复，增加森林面积；在影响较轻的地方开展高标准农田改造建设，大力发展种植业、养殖业；在沉陷稳定地区布局产业园区，培育发展接续替代产业，有效实现了“边治理、边改造、边提升”。
截至目前，万盛累计建成绿色矿山10座，造林育林24.8万亩，森林覆盖率提升至61.16%，有效治理水土流失57.3平方公里，空气质量优良天数连续5年位居主城都市区前三。
央广网记者：万盛经开区在打造西部陆海新通道渝黔综合服务区方面，有哪些具体举措？
袁光灿介绍，万盛地处西部陆海新通道中线，垂直出海距离最短。在打造西部陆海新通道渝黔综合服务区方面，近年来重点抓了三个方面的工作：
①建好“大动脉”，畅通“微循环”。融入西部陆海新通道建设，首先要做好互联互通这篇文章。今年7月10日，西部首条地方自管自营铁路首列从涪三铁路（涪陵—三江）万盛站发出，这些公路、铁路的建成通车，对加强渝东南地区和黔北地区经济交流互动、加快构建“多式联运”综合交通体系具有重要意义，为区内外商贸物流提供了更加快捷方便的运输条件。
与此同时，积极推动渝贵高铁、万关铁路、江綦万高速等前期工作，渝贵高铁已经纳入交通强市建设五年行动方案，江綦万高速已经纳入全市高速公路路网规划，万正高速、万盛江南机场、重庆中心城区至綦江—万盛市域铁路项目相关工作正在有序推进；开展多式联运“一单制”应用推广，有效衔接公路、铁路与中欧班列、长江航运、航空货运等物流通道，切实提高运输效率、降低物流成本。
2023年，万盛经西部陆海新通道货运量、货运值均翻了三番左右，通道出口货运值占全区出口外贸的33.6%，同比提高30个百分点。关赶铁路通车一年来已经实现货运吞吐量200万吨。
②高标准规划，高效能推进。成立西部陆海新通道重庆（万盛）内陆无水港建设领导小组工作专班，统筹推进西部陆海新通道渝黔综合服务区和渝黔合作先行示范区建设。2023年4月17日，西部陆海新通道重庆万盛低碳产业园正式开工，现已累计完成投资15.87亿元。今年6月，首个入驻低碳产业园的卡斯特铝年产100万套一体化成型工艺轻量化新能源汽车零部件项目一期已建成投产，预计年产值25亿元左右；项目二期力争2025年开工建设、2026年底建成投产。
③扩大“朋友圈”，提升知名度。目前，位于万盛的重庆华绿生物有限公司出产的鲜金针菇，经重庆海关检验合格之后，正式装车启运，通过西部陆海新通道全程冷链储藏运输发往泰国。随着通道建设的走深走实，万盛积极为企业开拓市场创造条件，组织企业参加国内外知名展会，扩大优质消费品进口、优势产品出口。
去年，万盛成功获批中国（重庆）自由贸易试验区万盛联动创新区，福耀、冠宇等获重庆外管部批准试点，实现优质企业贸易外汇收支便利化试点零的突破；市级内外贸一体化“排头兵”企业博奥镁铝首次在德国、瑞典设立海外仓。
下一步，万盛将推动现代物流业与制造、商贸、农业等产业深度融合，努力引进关联度高、带动力强的大项目大企业，积极打造智能网联新能源汽车、智能终端、绿色食品、康养旅游等合作产业链，加快培育和发展新质生产力，在推动一二三产业协同发展中融入国际产业链和供应链。
新华网记者：万盛经开区发展制造业有哪些优势以及具体举措？
袁光灿介绍，万盛是一个老的工业基地，也是新的经济技术开发区，发展制造业既有产业的优势，也有体制机制的优势。
从产业基础来看——
万盛因矿设区、因工而兴，传承优秀工业发展基因。近年来，万盛立足产业优势，围绕全市“33618”现代制造业集群体系，迭代打造的“231”现代制造业集群，集聚了国家能源、东方希望、福耀玻璃、西卡德高等10家世界和中国500强企业，冠宇电池、惠伦晶体、耀皮玻璃等12家上市企业在万盛布局有生产基地或省级总部，西卡德高、奥镁集团、烟台胜地等7家外资企业在万盛有制造业项目投资，拥有年产值50亿元以上企业1家、10亿元及以上企业6家，工业发展速度连续3年进入全市前十。2023年，全区规上工业总产值突破300亿元。
从发展潜力看——
万盛是渝南黔北唯一的经济技术开发区，具有机构精简、决策高效、开拓开放、先行先试等体制机制优势。《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》中赋予万盛建设西部陆海新通道渝黔综合服务区和渝黔合作先行示范区的定位。近年来，万盛充分发挥体制机制优势，凭借地处西部陆海新通道中线通道重要节点和渝黔合作先行示范区核心区的有利条件，积极融入和服务国家战略，全面深化改革开放，成功获批国家镁合金高新技术产业基地、中国（重庆）自由贸易试验区万盛联动创新区、商文旅体融合发展城市试点等。
同时，万盛将持之以恒推动制造业高质量发展：
产业强支撑——
培育打造“231”现代制造业集群，新能源及新型储能、新材料两大主导产业目前已双双突破100亿元，“231”现代制造业集群产值占比从2023年的88.4%提高至今年上半年的89.6%。
平台提能级——
着力建设三大特色园区：
● 新能源（储能）特色产业基地，以3C数码电池、动力电池、储能电池为核心，发展新能源材料、储能电站及装备；
● 智能网联新能源汽车特色产业园，围绕动力电池系统、汽车轻量化和车端网联等3个发展方向，培育智能网联新能源汽车及零部件产业链，被纳入重庆市智能网联新能源汽车特色产业园创建名单；
● 关坝—扶欢循环经济产业园，重点发展化工新材料、精细化工、页岩气综合利用及装备制造等产业。
创新赋动力——
着力建设“一区两工程三中心N平台”创新平台体系，争创国家高新区，实施创新资金池、人才公寓工程，打造玻璃新材料、3C锂电池、镁铝合金等三个创新研发中心。比如：万盛是西南地区最大汽车玻璃生产基地，西南地区近70%的汽车玻璃产自万盛。玻璃新材料创新研发中心成功研发出的全球首款前装集成ETC前挡风玻璃，能将ETC芯片直接嵌入前挡玻璃，从而获得更好的通行稳定性。