2000个名额，员工排队抢着被裁？东风本田开裁产线工人
转自：中国商报
东风本田正处在风口浪尖上。
本田汽车可能是目前在中国市场进行人力成本优化和产能缩减最为激进的汽车企业。在5月广汽本田裁员2000余人后，9月9日，有消息称，本田汽车与东风汽车集团的合资企业“东风本田”已于8月下旬开始征集自愿离职的员工，主要涉及三个汽油车工厂的生产业务人员。本田计划在11月停止其中一家年产能24万辆工厂的生产。
一位在东风本田工作了两年的内部人士证实，此次东风本田提供了近2000个离职通道，赔偿能够给到“N（工作年限）+3”。被裁的员工主要为生产线工人。这是该员工进入东风本田后，首次经历较大规模的裁员。据悉，由于此次赔偿方案不菲，甚至出现员工排队“抢名额”的现象。
对此，公司回应称，此次优化是为了更好地提升企业运营效率，加快战略转型。优化主要针对生产领域，并采用员工自愿离职的方式，给予员工妥善合理的补偿方案。
东风本田方面表示，从实施反馈来看，很多离职员工对补偿方案表示满意。
9月10日，东风本田官方微博发文称，为保证企业的可持续经营、加速电动化转型，东风本田针对生产领域进一步提升人员效能。本次人员优化系企业战略转型的阶段性调整，公司将坚持“以人为本”的企业理念，充分考虑员工意愿并依法依规制定合理的解决方案。
东风本田此次大规模裁员早有预兆。由于在中国市场表现低迷，其计划通过关闭工厂等举措，在华削减三成的燃油车产能，年产能由149万辆缩减至100万辆。此次减产在日本汽车公司中创下最大规模纪录。
此外，公开数据显示，2021年至2023年本田在中国市场销量分别为156.15万辆、137.31万辆、123.42万辆，同比分别下滑4%、12.07%、10.12%。今年1月至8月，累计销量为525432辆，同比下降27.2%，8月同比下滑44.3%。
东风集团股份发布的东风汽车集团2024年8月产销快报显示，东风本田今年前8个月销量为275915辆，同比下降19.05%。
随着新能源汽车市场的快速增长，燃油车市场正面临前所未有的挑战，这让不少合资车企感受到了压力。不仅是东风本田，目前还有多个合资车企纷纷采取效能优化措施，通过战略调整来保持竞争力和可持续发展。
有分析人士称，合资车企“裁员”“优化”消息不断，映射出当下行业竞争激烈，尤其面对新能源车市场，合资车企积极通过各项举措，加速变革转型。
以东风本田为例，该公司不仅在生产端进行人员优化，同时也在新增新能源汽车的生产能力。据悉，东风本田新能源工厂将在近期正式开始运营，用于生产灵悉、烨系列等纯电产品，全力推进电动化进程。根据规划，东风本田预计在2030年前累计推出10款以上纯电动车型，3款新能源车型已亮相，其中猎光e:NS2已在售，灵悉L与烨S7也将陆续推出。
中国商报综合自每日经济新闻、第一财经等