G20上亮相的高铁动车，搭乘中远海运大船而来！
以中国高铁为代表的“中国制造”再次亮相
11月15日，二十国集团（G20）领导人第十七次峰会在印尼开幕。峰会上，印尼向外界展示了东南亚首条高速铁路——雅万高铁的最新建设成果。这条铁路标志着印尼正式进入“高铁时代”。其中，“中国制造”的高速动车组首次在雅万高铁线路上亮相。
在G20上亮相的高速动车组是搭乘中远海运大船于今年9月抵达雅加达的。
今年8月21日，中远海运所属中远海运特运“大华”轮承运用于雅万高铁的1组高速动车组和1组综合检测列车在青岛港顺利完成装船，经过11天的海上航行安全抵达印尼并顺利卸货。这是雅万高铁首批发运列车，标志着中国高铁首次走出国门。
紧随其后，中远海运特运“新大强”轮为印尼送去了第二批雅万高铁列车。
据悉，雅万高铁项目使用的11组高速动车组均是在中国完成生产制造。预计本月底，第三批最新4列高速动车组也将搭乘中远海运大船由青岛启航前往雅加达。
北起首都雅加达，南联西爪哇名城万隆，全长142公里的雅万高铁是印度尼西亚乃至整个东南亚地区第一条高速铁路，也是中印尼共建“一带一路”的标志性工程，同时还是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地，全线采用中国技术、中国标准。项目建成后，两地通勤时间将由原来的3个多小时缩短至约40分钟。
在中国公共外交协会与驻印尼使馆、印尼外交政策协会联合举办第三届“你好，中国！”短视频大赛中获得一等奖的作品《从雅加达到万隆的N种方式》，向网友介绍了往来两地的三种传统交通方式：一是乘坐火车，需要3个小时；二是乘坐面包车，如果不堵车，同样需要3个小时；三是乘坐摩托车，算上途中吃饭、休息、加油的时间，大约需要5个小时。即将竣工的雅万高铁，则将上述通行时间缩短至40分钟。
作为中国高铁走出国门的“第一单”，雅万高铁无论对印尼还是中国都意义非凡。作为全球最大特种船公司，中远海运特运全力服务“一带一路”建设，与雅万高铁结缘甚深。
早在2015年10月，雅万高铁签署协议，中远海运特运营销业务团队即开始跟踪该项目，收集项目信息，了解客户需求，整理装卸和运输环节所需的各种资料，并积极与项目承建方保持沟通。此后，从超大直径盾构机到“加长版”钢轨，再到此次在G20峰会亮相的高速动车组，中远海运特运始终秉持“以客户为中心”服务理念，积极践行“大国船队”使命担当，为中国高端制造“出海”提供坚强物流保障。
中远海运特运服务“雅万高铁”项目全记录
2018年12月20日，中远海运特运“凤凰松”轮装载着包括一台高铁用盾构机在内的12792立方米雅万高铁项目设备，自上海港启航前往雅加达。这批货物是中远海运特运承运雅万高铁项目的第一船货物。这台由我国自主研发的13.19米超大直径盾构机是我国出口海外的第二台大直径盾构机，其尺寸超越当年7月出口海外的第一台国产大直径盾构机，刷新出口纪录。
2020年11月28日，中远海运特运“大富”轮装载着首批供印尼雅万高铁建设使用的钢轨从广西防城港启航。我国出口的钢轨一般不超过25米，“大富”轮此次承运的钢轨长达50米，是国内首次出口长定尺钢轨。该货物对海运要求较高，要求承运船舶拥有大舱口、箱型货舱、船用克令跨距30米以上，并且在卸港须由船员操作抬吊自行完成卸货作业。
从2020年11月到2021年9月，中远海运特运重吊船“大富”、“新大中”、“新大强”轮和多用途船“凤凰松”轮、“永盛”轮曾相继执行并圆满完成用于雅万高铁项目的一台超大直径盾构机及5批共计3.8万吨50米“加长版”高铁钢轨的运输任务，为印尼雅万高铁建成投产奠定了坚实的基础。
2022年8月21日，中远海运特运“大华”轮承运用于雅万高铁的1组高速动车组和1组综合检测列车在青岛港顺利完成装船，通过海运发往印尼。这是雅万高铁首批发运列车，标志着我国首次出口国外的高铁列车正式启运。
紧随“大华”轮之后，另一列出口雅万高铁高速动车搭乘“大华”姊妹船“新大强”轮前往印尼。
