【我的重点项目报告】天山胜利隧道进口端主洞掘进取得新突破
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核心提示：11月19日，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路控制性工程——天山胜利隧道进口端左右主洞累计掘进双双突破7公里大关，为项目整体推进奠定了坚实的基础。
新疆网讯（全媒体记者马婷实习记者肖翔通讯员鲁泽建）11月19日，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路控制性工程——天山胜利隧道进口端左右主洞累计掘进双双突破7公里大关，为项目整体推进奠定了坚实的基础。
海拔3200米的天山胜利隧道全长22.13公里，是中国交建承建的G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路项目的重要组成部分，该项目为自治区重点公路建设项目，是国内在建高速公路最长隧道。
天山胜利隧道进口端位于永丰镇往后峡方向75公里处，目前左主洞累计掘进7260米、右洞累计掘进7010米、中导洞累计掘进8950.5米。
天山胜利隧道是乌尉高速公路能否按时通车的关键工程。其具有“一长二深五高二新”（隧道超长、埋深大、竖井深、高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔、施工工法新、应用设备新）的特点，是国内在建高速公路中典型的特长高寒、高海拔公路隧道，地质复杂，穿越多个地质断裂带，施工难度大。
负责隧道进口施工的中国交建乌尉项目土建五标项目常务副经理黄登侠说，隧道总体施工布置为左、中、右三个洞口同时掘进，中导洞为服务隧道，采用TBM硬岩掘进机施工，快速先行，为左右双主洞开辟辅助工作面，实现“长隧短打”，有效节约施工工期，这种施工方式在国内高速公路隧道建设中属于首次应用。
记者了解到，目前后峡山区气温骤降，天山胜利隧道进入冬季施工期，隧道建设者们提前储备大量的柴油、水泥、钢材等生产物资以及米面粮油、药品等生活物资和保暖用品。
“我们提前协调各单位、建材提供厂商，并派出专人值守押运，确保冬天施工物资如期保量进场。”黄登侠说，项目部还提前为所有施工机械做好保温措施，落实混凝土防冻要求、混凝土原材料的加热温度以及混凝土出搅拌机时的温度要求，控制现场混凝土入模温度等，确保各工序施工质量达标。
G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路项目是新疆“六横六纵”中第三纵——阿勒泰-乌鲁木齐-库尔勒-若羌的重要组成部分，也是国家公路网规划的重要组成部分，打通南北疆天然屏障的天山胜利隧道是这条高速公路的“咽喉”。项目通车后，乌鲁木齐到库尔勒的车程将从7小时左右缩短到3小时左右。