小鹏汽车单季交车4.65万辆营收破百亿 九个月投45亿研发助力自动驾驶
长江商报消息 ●长江商报记者 沈右荣
造车新势力“蔚小理”中,又有一家经营业绩向好。
11月19日晚,小鹏汽车发布2024年第三季度报告。第三季度,公司交付新车4.65万辆,同比增加6525辆,当季营业收入101.02亿,同比增长18.43%。
单季营收超过百亿元,为年内季度新高。第三季度,公司实现的归属于母公司股东的 净利润(以下简称“净利润”)-18.08亿元,虽然仍为亏损,但较去年同期减亏20.79亿元,减亏幅度超过50%。
前三季度,小鹏汽车实现营业收入约247亿元,亏损约45亿元,同比减亏约45亿元。
11月20日,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在公司第三季度财报电话会议上宣布,经过两年的逆风期,小鹏汽车即将进入全新的正循环阶段。
智能驾驶成为市场热点,也是新能源汽车争夺的焦点。今年前三季度,小鹏汽车研发投入约为45亿元。何小鹏表示,明年,小鹏汽车将率先使高等级的智驾软硬件成为全系车型标配,小鹏汽车在自动驾驶和整车智能方面将实现显著飞跃。
前三季度减亏约45亿
销量增长,小鹏汽车大幅减亏。
根据最新披露的2024年第三季度报告,今年7—9月,小鹏汽车实现营业收入为101.02亿元,同比增长18.43%。上年同期,公司实现的营业收入为85.30亿元,同比增长25 %;净利润为-18.08亿元,同比减亏20.79亿元,减亏幅度为53.49%。2023年第三季度,公司的净利润为-38.87亿元,同比增亏63.57%。
今年前三季度,公司实现的营业收入为247.61亿元,同比增长40.48%;净利润为-44.60亿元,同比减亏45.68亿元,减亏幅度为50.60%。去年前三季度,公司实现的营业收入为176.26亿元,同比增长下降18.83%;净利润为-90.28亿元,同比增亏33.20%。
今年一二季度,公司实现的营业收入分别为65.48亿元、85.11亿元,同比增长62.35%、60.22%;净利润分别为-13.68亿元、-12.85亿元,同比减亏41.47%、54.19%。
上述数据显示,今年前三个季度,营业收入同比环比均为增长,季度净利润同比均为大幅减亏。
这与新车销售增加有关。今年一二三季度,小鹏汽车交付量分别为21821辆、30207辆、46533辆,前三季度合计交付量为98561辆,同比增长21%。
除了新能源汽车交付量增长外,小鹏汽车的销售网络、自营充电网络也在扩大。截至今年9月底,公司实体销售网络共有639间门店,覆盖206个城市。
自营充电站网络方面,截至2024年9月30日,小鹏汽车自营充电站网络达到1557座充电站,包括654座小鹏S4超快充站。
规模效益显现,小鹏汽车的毛利率上升。今年第三季度,小鹏汽车综合毛利率为15.3%,与上年同期的-2.67%已经由负转正。较今年第二季度的毛利率14%也上升了1.26个百分点。其中,第三季度,汽车毛利率为8.6%,相较2023年同期的-6.1%已由负转正。
公司解释,主要由于成本降低及车型产品组合改善所致。
明年智驾将显著飞跃
单季度营业收入超过百亿的小鹏汽车仍然未能扭亏为盈,主要是成本费用较高导致。
第三季度,小鹏汽车的营业收入101.02亿元,营业成本为85.60亿元,剩下的毛利为15.41亿元。而公司研发开支、销售、行政及一般费用分别为16.33亿元、16.33亿元,合计为32.66亿元,再加上其他支出,包括股权投资损益等,使得公司的收入不能覆盖成本及支出等。
随着销量增长,规模效应显现,小鹏汽车有望走出亏损困境。
今年10月份,小鹏汽车交付量为23917辆,今年1—10月的交付量合计为122478辆。
针对目前的经营业绩现状,在小鹏汽车看来,符合预期。
小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地表示,管理层重申,2025年底前达成盈亏平衡的目标保持不变。
小鹏汽车财务状况较好。截至今年9月30日,公司拥有现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为357.5亿元。
备受关注的是,小鹏汽车依然投入了不少资金进行研发。今年前三季度,公司研发开支为44.50亿元,同比增长12.12%。
依托研发,小鹏汽车在智驾领域取得一定成果。
今年11月6日,小鹏汽车在广州举办了2024年度AI科技日活动,展示了公司尖端的技术与创新,包括小鹏鲲鹏超级电动体系、图灵AI智驾体系、AI机器人等。
11月7日,小鹏汽车正式发布AI智驾纯电掀背轿跑P7+,并于同月开启规模交付。
P7+全系标配端到端AI高阶智能辅助驾驶系统技术,提供行业领先的不依赖高精地图或激光雷达的城市高阶智能辅助驾驶功能。
在第三季度报告电话会上,小鹏汽车董事长何小鹏表示,明年,小鹏汽车将进入强产品周期,将推出多款强AI能力、强自动驾驶能力的车型。计划推出至少4款新车,包括首次推出增程版本车型,以及多个现有车型的改款车型。
何小鹏透露,明年,小鹏汽车将率先使高等级的智驾软硬件成为全系车型标配,并将高等级智驾门槛降至15万元的车型。他预计,小鹏汽车在自动驾驶和整车智能方面将实现显著飞跃。
当然,市场最终是否买账,与同行竞争中是否具备明显优势,小鹏汽车仍然面临检验。
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