集通铁路全线进入电气化时代
2024-11-21 17:05:40 - 内蒙古日报
转自：草原云
一列由韶山4型电力机车牵引的货物列车准备驶出克什克腾旗蒙根塔拉站。
11月21日上午，集宁至通辽铁路（以下简称“集通铁路”）蒙根塔拉至大板段电气化开通运营，至此集通铁路全线进入电气化时代。
列车行驶在集通铁路经棚特大桥上。
集通铁路途经乌兰察布、锡林郭勒、赤峰、通辽4个盟市13个旗县，西与京包、集二铁路相连，向东接入通辽枢纽，是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线，于1995年12月建成通车，原先为单线非电气化铁路，全长943公里。
列车行驶在集通铁路热水汤大桥。
2020年4月集通铁路全面启动电气化改造，由中国中铁电气化局牵头施工，项目总投资126亿元。改造中，新建克什克腾隧道、经棚隧道等7座隧道和热水汤大桥、多伦河特大桥等29座桥梁，列车不再需要曲折回环爬坡，进一步提升了客货列车运行时速。如今集通铁路全线为双线电气化铁路，共设35个车站，其中林西、嘎拉德斯汰和经棚西3座车站为新建站。
旅客列车行驶在集通铁路上。
集通铁路全线进入到电气化时代，实现了与相邻路网的牵引动力匹配、跨线列车直通运输。通道运能运力得到大幅提升，旅客列车在2025年1月调整运行图后时速将由65公里提高至120公里，呼和浩特至通辽间旅客列车运行时间将大幅缩短；年货运能力从过去的3600万吨提升至8000多万吨，对满足不断增长的运量需求，加快服务西部大开发和东北全面振兴国家战略具有重要意义。
内蒙古日报·草原云记者：马骏驰
新闻编辑：李超然