音频｜要靠低价格抢市场 三款高性价比合资纯电动车盘点
价格低、配置多，这是当初自主品牌在燃油车市场抢份额的杀手锏，但在入门级的纯电动车市场，换成了合资品牌需要靠价格和性价比优势来打动消费者。部分合资品牌迫于销量压力，也被迫走性价比路线，有些车型是官方降价增配，有些车型则是通过续航里程调整来降价，还有全新车型是直接定出一个低于同级别自主品牌车的价格且配置给的更多。今天这期节目，就来说说很有价格优势的合资纯电动车。
起亚EV5
最近两年，受多方面因素影响，韩系车在中国市场的表现并不算好，相比它们的巅峰时期相差甚远，但现代、起亚并不想放弃中国市场，在本次广州车展上，起亚推出了全新紧凑SUV车型EV5，它是一款有实力带领起亚品牌在中国市场翻身的车型。
价格是决定一辆家用车销量走势的重要因素，为了能够打动消费者，国产起亚EV5在定价方面很有诚意，官方价格区间为14.98-17.48万元，与它同样定位紧凑SUV市场的比亚迪宋PLUSEV为16.98万元，同为自主紧凑纯电SUV的广汽埃安AIONY，虽然价格门槛低至11.98万元，但入门级车型配置水平很低，续航里程只有430公里，其500公里续航车型的起步价格也要达到13.18万元，且仅配备两个安全气囊。单纯就价格而言，选择起亚EV5并不一定会比买同等续航、同样配置的自主纯电紧凑SUV多花钱。除了自主上市的三款车型，起亚EV5在未来还将推出长续航版和GT-Line版。
外观设计方面，EV5遵循起亚品牌对立统一的设计理念，以大胆本能的核心要素为主导，它采用数字虎啸式前脸，将起亚的虎啸式前脸进行了现代化演绎，并从星座图谱中汲取灵感，打造出造型独特的前大灯和星痕LED灯组。车身侧面设计方面，相互对立的元素呈现出大胆而时尚的轮廓，硬朗有力的轮拱边缘与动感流畅的柔和形面相融合，它还采用全新18英寸几何风刃低风阻轮毂。尾部设计方面，整体风格简约宽阔，与前脸形成呼应，星痕LED尾灯与硬朗宽阔的车身轮廓营造出饱满立体的车身姿态。
内饰设计方面，起亚EV5采用简约的设计风格，标配由12.3英寸仪表盘＋12.3英寸中控屏＋5英寸独立空调控制显示屏组成的27英寸级一体式三联屏，方向盘为两幅式设计，多功能按键采用物理按键设计，中控台也保留了常用功能的实体按键。它还配备了64色动态氛围灯和大尺寸全景天窗，后排标配0度纯平折叠座椅，并支持后排靠背多角度调节，座椅放倒后，后备箱纵深可达2米。储物空间方面，EV5配备了67L超大容积前备箱和513L超大后备箱，最大可拓展至1718L；此外，它还配备了半岛式中控台下方储物格、隐藏挂钩、中央抽屉、后备箱可拆卸多功能挂钩等配置。
智能科技方面，EV5搭载新一代ccNC智能互联娱乐系统，支持CarLife和无线CarPlay、双区语音控制、WIFI热点、实时在线导航等功能；并和百度、腾讯两大科技公司合作，开发了车载微信、爱趣听和数十款实用APP，且支持OTA整车远程升级。EV5还提供KiaConnect服务，包含远程控制、车家互联、充电服务、车辆诊断、紧急救援等。
安全配置方面，EV5标配包括前排中置气囊在内的七安全气囊，车身采用多重骨架结构，高强度钢占比达73.6%。智能安全配置方面，它搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，拥有18项高阶智能驾驶辅助功能，高速公路驾驶辅助（HDA），可以帮助驾驶员实现保持车距、车道居中行驶；第二代遥控智能泊车辅助(RSPA2)支持遥控直线召唤，可实现垂直/平行/斜线3种智能泊车。前方防止碰撞辅助(FCA)可识别车辆、行人、二轮车、交叉路对向车、正面对向车等，主动刹停更及时。
EV5基于起亚电动汽车专用E-GMP平台开发，此次上市的标准续航车型配备64.2kWh电池组和160千瓦电机，CLTC续航里程530公里，不久之后上市的长续航版车型，其CLTC续航里程为720公里。在全新的电力（PE）系统加持下，EV527分钟可完成从30%至80%的充电补能，支持5级可调和根据驾驶习惯自动调节的智能动能回收系统，它还全系标配热泵系统和第二代电池智能温控管理系统，拥有V2L对外供电功能。底盘结构方面，起亚EV5采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，而AIONY采用扭力梁式非独立后悬架。
和靠乞丐版车型拉低价格门槛的部分同级别竞争对手不同，起亚EV5的入门级车型也可以满足大多数人的日常代步需求，除了标配七安全气囊之外，陡坡缓降、前后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、远程启动、自动头灯、LED大灯/日间行车灯、后雨刷（AIONY不具备这一配置）、自动空调、外后视镜加热等都是标配。如果对舒适性、安全性配置有更高的要求，还可以选择另外两款高配版车型。
从定位和定价来看，起亚EV5的目标很明确，要靠性价比从埃安AIONY、宋PLUSEV等国产车手中抢份额。相比AIONY，起亚EV5的虽然价格门槛高出不少，但其入门级车型配置水平更高、续航里程超过500公里，还配备四轮独立悬架。在价格接近的情况下，起亚EV5在配置方面相比埃安AIONY有优势，性价比更高。数据显示，AIONY今年前10个月总交强险数为168229辆，起亚EV5未来的市场表现值得期待。
广汽丰田铂智4X
在本次广州车展上，广汽丰田bZ4X正式更名为“铂智4X”，并同时上市，它共推出4款车型，售价区间17.98-23.88万元，相比之前的19.98万元起，价格门槛下探2万元。铂智4X基于e-TNGA专属架构打造，提供前驱和四驱两种动力。对于铂智4X的降价，这其实在意料之中，因为在此之前，这款车就有较大幅度的终端优惠，但在销量方面却没有太好表现。新车交强险数据显示，广汽丰田bZ4X今年前10个月总销量仅有5292辆，不及很多车型的月销量。
外观设计方面，铂智4X相比之前的bZ4X变化不大，采用bZ纯电动系列专属设计语言，前脸为锤头鲨式设计，采用了大面积撞色处理，黑色装饰部分包括前格栅、下进气口和两侧进气口，狭长大灯内部配备四颗光源。车身侧面采用多条线条进行勾勒，整体视觉效果很硬朗，轮眉和前后翼子板采用黑色涂装。车尾设计饱满，后车窗的大倾角在尾灯处转折，形成小鸭尾，贯穿式的尾灯造型很有特点。车身尺寸方面，铂智4X长宽高分别为4690mm、1860mm、1650mm，轴距2850mm。内饰方面，铂智4X具有较强的未来感，仪表盘和中控屏并不处于同一水平线，带来一定的层次感。
动力方面，前驱版车型最大功率150千瓦，四驱版最大功率160千瓦；前驱车型CLTC工况综合续航为615km，四驱车型为560km。
价格门槛下探2万元，是铂智4X在价格方面的变化，在配置方面，它同样有提升，老款入门级车车型的CLTC纯电续航为400公里，铂智4X提升到615公里，配置上还增加了前后驻车雷达、无钥匙进入、雨量感应雨刷，从配置和续航来看，铂智4X与老款长续航Elite车型相当，后者的官方售价为22.98万元，铂智4X等于是官降5万元。
凯迪拉克LYRIQ锐歌后驱标准续航豪华版
广汽丰田铂智4X是增配降价，凯迪拉克锐歌则是通过降低续航里程来降低价格门槛。在广州车展上，凯迪拉克LYRIQ锐歌后驱标准续航豪华版两款车型正式上市，售价分别为29.77万元、31.77万元，它们的差异主要体现在SUPERCRUISE系统上。相比之前的后驱长续航豪华版，后驱标准续航豪华版的价格门槛下降了8.2万元，相比中型SUV定位的宝马iX3其价格优势已经超过10万元。
续航里程变化是锐歌后驱标准续航豪华版相比长续航车型的最大变化，标准续航版的CLTC纯电续航为502公里，长续航版为653公里，少了152公。如果是家中有多辆车且主要是用于城市代步，502公里车型已经完全够用。和铂智4X一样，锐歌的价格大幅下探也是因为此前车型销量不佳。新车交强险数据显示，锐歌今年前10个月总销量仅有1843辆。
外观设计方面，锐歌后驱标准续航豪华版与现款车型相同，前脸采用封闭式设计，会发光的凯迪拉克LOGO和58条光带，具有较强的辨识度和仪式感，格栅两侧为造型复杂的大面积进气口，内部还使用亮色装饰板进行装饰。车身侧面采用溜背式设计，车尾采用贯穿式LED尾灯，它与后车窗采用一体式设计，纵向示宽灯延续了凯迪拉克的家族式风格。内饰采用凯迪拉克最新家族化设计，拥有33英寸环幕式超视网膜屏，分辨率为8960×1320像素，内部集成了仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调等功能，还搭载高通旗舰级8155芯片。
从官方价格来看，中大型SUV定位的凯迪拉克锐歌已经进入中型SUV甚至是紧凑SUV价格区间，这会对它的销量提升有帮助。面对巨大的销量压力，合资品牌也被迫选择以价换量，避免被淘汰出局。