地表10大最速瓦罐排行，油车痛失榜首
如今一些性能旅行车已经可以在性能上远远超越大多数老款超跑，同时提供充足的实用性和功能性。在过去的30年里，性能旅行车一直在解决这样的问题，如何既能体验到速度，又能日常买菜。
现代性能旅行车的起源可以追溯到90年代初的奥迪RS2Avant。
RS2是第一款真正的性能旅行车，使用了当时奥迪标志性的五缸发动机的最强版本，自从RS2Avant以来，许多其他汽车制造商也意识到了性能旅行车的潜力。
而以下10台是目前地表最速性能旅行车排名，当然排名仅娱乐，如有错误，请多包涵。
奔驰E450 All-Terrain
5.3秒
一台奔驰的跨界版旅行车，虽然在国内几乎看不到，但是在北美地区，奔驰E级旅行车一直卖的不错，而其中我们所选的就是这台E450All-Terrain，该车搭载362匹马力涡轮增压3.0升六缸发动机，可以在短短5.3秒内破百。
而E450本身是一台略重的旅行车，而且它并非专门为性能而设计，因此有这样的性能表现实属惊喜。它可以与许多跑车比肩，甚至超过一些性能小钢炮，引擎盖下的直列六缸发动机配备了轻混技术，因此油耗也不高，平时驾驶也非常省油。
此外，买了这台车还可以获得大量的空间，同时在驾驶通过性上，也比一般的E级旅行车甚至其他品牌的旅行车更强大。
道奇MagnumSRT8
5.1秒
大部分性能旅行车是欧洲汽车制造商的产品，然而这并不意味其他汽车制造商就没有开发性能旅行车。其中较为著名的就是道奇MagnumSRT8。该车以70年代一款失败的肌肉车名称命名，这台基于LX平台的道奇车型搭载了6.1升自然吸气HEMIV8发动机，425匹马力的输出，5.1秒内就能破百。
而6.1升HEMI也是美国现代汽车史上最经典的动力总成之一，为2000年初不少计肌肉车提供动力系统。
然而Magnum SRT8并不仅仅加速快，实际上该车在弯道也能表现出色。而且作为一款旅行车，它很明显提供了空间和装载功能。但是这台车卖的并不好，道奇在此后也再未开发性能旅行车。
捷豹XFR-SSportbrake
4.8秒
捷豹XFR-SSportbrake，一台优雅的英伦旅行车，整体设计十分和谐，它来自捷豹，配备一款542马力的机械增压V8发动机，可以在短短的4.6秒内破百，虽然销量并不大，但是每次出现都能引人侧目。
按照现代标准来看，这台车可能并不算太快，但对于十年前的后轮驱动旅行车来说，这已经非常快了，更不用说XFR-SSportbrake的最高时速可以达到了接近300公里/小时，而大多数竞争对手的最高时速通常限制在250公里/小时。
作为一款旅行车，XFR-SSportbrake比其同级四门轿车更加实用，提升了48毫米的额外头部空间和1670升的最大载货容量。捷豹本身一直销量就不高，更何况这是一台旅行车，可想而知最终XFR-SSportbrake失败了。
但绝对无法掩盖这台车的优美与展现出的绝对性能。
奥迪RS4Avant
4.1秒
RS6Avant的弟弟RS4Avant，虽然尺寸是弟弟，性能可不是，该车搭载的2.9升涡轮增压V6引擎，搭载全轮驱动和强大的450匹马力，RS4Avant可以在短短的4.1秒内破百。
标配的Quattro全轮驱动系统不仅确保了卓越的稳定性和性能输出，还具有极其敏捷的操控性。虽然大多数竞争对手现在也提供全轮驱动，但RS4Avant是长期以来唯一一款专门提供全轮驱动的车型。
另外这台车也十分低调，从外形很难一眼能看出这是一台快的要命的性能旅行车。
新的宝马M3Touring设计的更大胆，但RS4Avant足够低调，不仔细看，这台车与路边停的A4Avant没啥区别，但是上了直线加速赛你就知道它的威力了。
凯迪拉克CTS-VSportWagon
3.9秒
虽然道奇MagnumSRT8没有打动车友们，但相信凯迪拉克CTS-VSportWagon一定打动了，虽然该车销量也不高。凯迪拉克不仅想用第二代CTS-V来进军欧洲市场，同时也推出了一款SportWagon。引擎盖下的6.2升机械增压V8发动机可以使CTS-VWagon在短短3.9秒内破百。
CTS-VWagon引擎盖下的LSAV8发动机搭载EatonTVS机械增压，总功率达到556马力和750Nm的扭矩，同时该车的最高时速达到了297公里/小时，此外，CTS-VWagon还提供六速手动变速箱。
这台车很强，但是花期也很短，虽然没能占领欧洲市场，但却占领了车迷们的心。
宝马M3Touring
3.4秒
宝马曾尝试将E46M3与旅行车车身相结合，但其需求不足以使这种车型投入生产，而在20年后的今天，宝马终于带来了官方的M3Touring。
该车的动力来自3.0升S58直列六缸发动机，由于M3Touring只提供雷霆版，因此功率达到510马力，匹配MxDrive全轮驱动系统和自动变速箱。
对于热衷于手动挡宝马M车型的粉丝来说，这就是遗憾了，但这种强大的动力总成和四驱组合带来了的就是性能的提升。宝马官方表示M3Touring可以在3.7秒内破百，而如果一切条件成熟，M3Touring可以在更快的3.4秒内破百，这也使得它成为有史以来最快的旅行车之一。
奥迪RS6Avantperformance
3.3秒
呼声极高的奥迪RS6Avant，搭载了一台双涡轮增压4.0升V8发动机，2021款该车型零百加速时间仅需3.5秒，这是普通版RS6Avant的结果，但现在奥迪发布了2024款RS6Avantperformance。
这款RS6Avantperformance绝对令人惊叹，其V8发动机的输出功率已提升至621马力，零百加速也缩短到仅3.3秒，这甚至可以碾压一些超跑，而根据不同的条件，它甚至可能更快。
奔驰AMGE63SWagon
3.3秒
时间回到2017年，奔驰AMG发布了最终的性能旅行车——AMGE63SWagon，搭载手工打造的4.0升双涡轮增压V8发动机，E63S提供603匹马力和850Nm扭矩，匹配四驱系统。
而这辆车是如此强大，哪怕重量超过2吨，E63SWagon依旧可以在短短3.3秒内破百，这也意味着E63SWagon在零百加速上比一辆雷克萨斯LFA还要快。
但这可能也就是绝版车型了，以后我们也不太可能再看到另一台V8顶级AMG旅行车了。
保时捷PanameraTurboSE-HybridSportTurismo
3.0秒
虽然名字有点冗长，但这确实是一款非常速度的车。
在Taycan出世之前，保时捷PanameraTurboSE-Hybrid是绝对的王者，由于它搭载690匹马力插混V8动力总成，因此可以使这款沉重的PanameraTurboSE-HybridSportTurismo在短短的3秒内破百。
单就性能而言，这已经非常令人印象深刻了，但是这冗长的名字还是带着不少秘密，首先这是E-Hybrid，这意味着这台车相对来说还比较省油，此外它还是SportTurismo，这意味着它不仅速度快，而且更加更实用。
但是现在Taycan TurboSCrossTurismo发布了。
保时捷TaycanTurboSCrossTurismo
2.7秒
保时捷占领了榜首，毫不意外，Taycan做到了，尽管是一台电车，但是保时捷将其打造的与燃油车一样有趣。
从单后驱到双电机，Taycan可以提供从最基本的后驱单电机321马力一直到顶配的TurboS版的761马力，此外，TurboS版本也可以具有CrossTurismo版本提供提供，该车型采用了相同的双电机配置，输出功率为761马力。
适当情况下，该车会在短短2.7秒内破百，这使得它轻松成为最快性能旅行车，不仅目前如此，而且是有史以来，这台车太强了，考虑到Taycan是第一款采用双速变速箱的电动汽车，而其他几乎所有电动汽车都采用了单速传动单元，这一点也非常印象深刻。
那么还有哪些旅行车也具有如此强大的动力性能，可给我们留言。