快评 | 东航MU5161，请别用“流量控制”归零服务
转自：瞭望
文|彼者
原本是个周末与家人或朋友团聚的时刻，但一句生硬的“流量控制”，让众多乘客在浦东机场候机厅长时间失望等待。期间，几乎无任何服务和安慰。
这是发生在6月21日浦东机场15号登机口的一幕。笔者因出差转机，原本由浦东机场15：30乘坐MU5161航班返回北京，但抵达机场不久就被通知飞机晚点。刚开始没有具体延误时间，后在不少乘客反复询问下，值机工作人员才告知要晚点3个小时左右。
此航班乘客只能耐心等待。但到了延误后的登机时间，MU5161仍没有登机的任何消息，机场广播也没有发布相关通知。笔者与几名乘客前往值机柜台询问，柜台一名工作人员轻描淡写回应道，“流量控制，都推迟两次了，前面刚通知说是19：30登机，不久又通知是20：46登机。”说完后，她又补了一句，“就这样，时间也不保证。或许早点，或许会更晚。”并随手一指说，“飞机早就准备好了，就是起飞不了。”有乘客焦急地说，“登机时间一再变化，为何不及时广播告知？”这位工作人员迟疑片刻，回应道，“是工作不到位，未及时告知大家”。
笔者现场看到，相对100余名焦急等待的乘客而言，这位工作人员态度却显得很轻松。现场也只有一位工作人员，感觉她对这种情况早已司空见惯。一再推迟航班起飞，让一些乘客躁动不安起来，有乘客原本到京还有重要事情需处理，有的乘客还要转机，但航班延误令人焦急又无耐。甚至有乘客在候机厅大声理论起来。
乘坐国内航班的乘客，通常被“流量控制”一词所困扰，飞机延误时没有人说得清楚这是怎么一回事。就像MU5161，柜台人员头都不抬的一句话——“流量控制”，让乘客陷入长时间等待中，数百人扎堆在一起，有老人有小孩，有焦急赶下一程飞机的人，但对于东方航空的工作人员来说，好像都是小事，反正卖了票，收入到手了，服务可有可无。
笔者现场目睹，长达数小时，东航工作人员除了在18:00左右广播一次让延误乘客凭登机牌领取一份极其简单的冷餐外，无其它任何服务，广播很少播放航班情况。
对航班动辄延误，或许广大乘客都有了思想准备，但对于MU5161在面对航班长时间延误后的“零服务”作派，似乎思想准备不足，个别乘客情绪激动地与东航工作人员理论，也有乘客打开冷餐盒时，对敷衍的服务频频摇头。
在此，笔者和广大乘客不禁要向东航问一句，“流量控制”是服务归零的理由吗？一家大型航企在面对航班长时间延误后，非常不专业的应急能力，着实令人困惑！相信，乘客有此一遇，下一次出行时，必然会用脚来作出选择。截至发稿时，该航班乘客虽已登机，但此时距正常登机时间已延误5小时。（完）
监 制| 潘 燕
编 辑| 董 翔