三一国际全套流动港机换电项目在广西启用
本报记者李勇
三一国际（0631.HK）物流装备电动化转型又传捷报。近日，由公司旗下三一海工自主研发的“集装箱流动机械换电应用”项目在北部湾国际集装箱码头正式启用，该项目包括换电正面吊、换电堆高机和换电集卡，延续三一海工固有产品性能和作业效率的同时，也统一了正面吊、堆高机、集卡三种设备的电池标准，实现通用性和可互换，大幅降低整体成本。换电过程仅需15分钟，彻底摆脱了新能源产品续航不足和充电停机的顾虑。
同时，通过三一海工打造的第三代智能互联及控制系统，还可以实现对车辆的单机、整体的实时监控、报表分析、用电调度、故障诊断等详情管理，帮助客户更好地管理和调度车辆。目前，三一海工的电动正面吊覆盖增程、纯电、换电，电动堆高机覆盖纯电、换电，电动集卡覆盖无人、纯电、换电等多类型产品，并批量应用于全国各大主流港口，可满足客户绝大部分的工况需求。
电动化是三一国际的三大战略之一。2021年以来，三一国际以“人缺我有，人有我优”为目标，在矿山和港口两大场景全力以赴推进装备的电动化升级。有市场人士认为，在全球碳减排和新能源浪潮中，电动化已成为降低碳排放，助力“碳达峰、碳中和”的重要手段。工程机械势必迎来一场持久的变革，而电动化则是这场变革的核心。
数据显示，我国作为工程机械的生产和使用大国，目前在基建、矿山、港口、工业等领域的设备保有量约900万台。有分析认为，到2030年工程机械的电动化率有望超过80%，工程机械电动化需求一触即发。
“电动化是广阔的蓝海，工程机械的电动化速度一定是超乎想象的，而且关乎企业未来经营的生死，一定会坚定不移地推进。”在近期举行的投资人交流会上，三一国际方面表示，研发方面，三一国际要实现电动化产品型谱对燃油产品的全覆盖，三代同步开发，并且电动化与智能化要实现协同设计、同步开发，引领行业新赛道。
（编辑张钰鹏田冬）