全长26.4公里,京杭运河杭州段二通道正式通航
转自:经济日报新闻客户端
7月18日,由总部位于湖北武汉的中交二航局参建的京杭大运河最南端——京杭运河杭州段二通道(简称“运河二通道”)正式通航。至此,京杭运河航道等级达到三级,千吨级船舶从山东顺水而下直达杭州,通过二通道进入钱塘江,可做到“千里杭州一日达”,完全打通了浙江省内河千吨级航道网的关键堵点。
京杭运河杭州段二通道由新开挖航道段和八堡船闸段组成,全长26.4公里,总投资167.7亿元,自2017年12月开工,于2023年6月全线建成,是国家发展改革委、交通运输部重点建设项目。其中,中交二航局负责八堡船闸及二通道10标等两个项目的施工任务。
八堡船闸是在强涌潮河段双线同时新建的三级双线船闸,也是继京杭大运河三堡船闸之后,第二个连接京杭大运河和钱塘江的水上枢纽。该船闸设计最大水头6.4米,闸室有效长度300米、宽23米、门槛水深4.2米,双线合计设计年单向通过能力为4200万吨,采用人字门和挡潮门的双闸门组合形式,设计代表船型以1000吨级单船为主,兼顾拖带船队。作为国内罕有的双线同期建设的千吨级船闸,八堡船闸涵盖了水运、公路、市政、水利、建筑、机电等众多专业,闸室墙采用移动模架低坍落度混凝土整体现浇施工工法,这在国内施工中尚属首例。
京杭运河杭州段二通道是唯一一条在城市腹地新辟的高等级航道,不仅涉及高速公路、国省道、水利、地铁等交通设施的改建和加固,还需要对高压燃气管、输油管、污水管等各类管线进行迁移改建,对保通便道进行拆除,交通组织难度大、安全风险高。中交二航局项目团队积极与专业评估单位开展合作,为项目范围内油气管线与500千伏高压线“量体裁衣”定制专项施工、安全应急预案,落实强有力的安全防护与技术措施,确保各项任务安全顺利实施。
作为浙江省内航道贯通高等级内河水运网的重要一环,京杭运河杭州段二通道投用后,将大幅提高京杭运河通航能力,实现与杭甬运河和钱塘江中上游航道的对接,使浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通形成高等级的内河水运网,对发挥大运河黄金水道作用具有重要意义。