蔚来NIO POWER DAY：开启电池日租服务，每月免费换电减为4次
红星资本局7月21日消息，7月20日，蔚来（09866.HK/NIO.US）举办2023NIOPOWER DAY，现场发布20kW V2G充电桩，并推出了电池灵活升级日租服务。
红星资本局了解到，20kWV2G充电桩增加了放电功能，也就是双向充电桩，能够让电动车向电网反向放电。用户可以通过V2G充电桩将多余电量出售给电网获得收益。电网通过它将电动汽车作为储能装置用于调控负荷。不过活动上并未公布其具体参数和价格。
电池灵活升级日租服务，标准续航电池包升级长续航电池包，按天计价每天50元，连续租用31天封顶880元，年租9800元。目前用户可按日、按月、按年租用电池，支持异地归还。
活动上，蔚来总裁秦力洪、蔚来汽车电源管理副总裁沈斐回答了V2G充电桩、电池灵活升级日租服务、换电权益调整、150度电池包等相关热点问题。
“每月免费换电次数调整为4次”
今年蔚来连续调整换电权益，先是将充电桩将调整为付费购买安装，每月免费换电次数从6次调整为4次；后将车辆和免费换电权益解绑，免费换电补能不再作为标准用车权益，而是一项收费服务。
对此，沈斐表示，老用户还是可以继续享受免费换电的权益，虽然有部分用户可能用这个权益去抵扣买新车，但新用户不断增加，换电数量应该不会变少，换电站的建设选址逻辑也不会变。
秦力洪认为，价格和换电权益解绑，对于用户是好事，“过去相当于卖的是套餐，现在改成单点。换电权益调整后，收费标准还是很良心的。而且我们在价格端可能会有更多灵活的运营手段。”
他强调，换电本来就该收钱，免费换电权益其实是营销支出。他还表示，一切品牌调性要建立在经济基础上。“蔚来还是个亏损公司，希望能保持持续的财务健康，好好地经营下去。”
部分充电桩开收超时费，1分钟5毛
7月5日，蔚来加电APP推送了新版本提示，称部分充电桩将开始收取超时占用费。据悉，蔚来将在车主充电结束后到拔枪前，设置免扣费缓冲时段，若超出时段后仍未拔枪完成充电，将按分钟为计时单位收取费用。
对此，秦力洪指出，不收超时占用费对于真正有需求在排队等待的用户不公平。蔚来考虑的是整个社会效率的最大化。
年初蔚来还提出“千站计划”，今年目标新增1000座换电站，年底超2300座。沈斐透露，下周蔚来换电站的总数会上升至1600座。他解释称，上半年增速较慢是因为三代站新上线，需要爬坡的时间，7月能建成超过100座。
红星资本局注意到，今年4-5月，蔚来处于产品代际切换时期，在售车型较少，交付量低迷。随着全新ES6、ET5旅行版和全新ES8等多款车型上市交付，蔚来的销量开始回暖。秦力洪透露，“7月应该会有一个让大家比较有信心的数字。”
对于跳票的150度电池，秦力洪坦言，“150度电池的研发和论证的时间的确比预期长一点，本来说7月底，目前看来需要多等一点时间。”他并未透露具体的上市时间，指出电池灵活升级按天租用政策最早就是为了150度电池，“因为它很贵，而初期的量可能不大。”
红星新闻记者吴丹若
编辑肖子琦