欧盟再出手！这次锁定中国产特斯拉
来源：EETOP
欧盟作为全球电动车革命的引领者，未曾料到市场格局会有如此大的变动。如今，中国和美国的电动车厂正在逆袭欧洲市场，迫使欧盟今年频繁出手，试图阻止欧洲车厂市场份额的流失。继之前对中国电动车厂实施关税加码后，欧盟现在又盯上了中国生产的特斯拉。
欧盟防堵进口电动车抢占市场的动作又添一步，他们正打算针对中国制造的特斯拉车辆，加征9%关税，替欧洲车厂再增加一点生存机会。
发起全球电动车革命的主要推手就是欧盟，没想到如意算盘完全打错，如今，中国和美国的电动车厂正在逆袭欧洲市场，迫使欧盟今年频繁出手，试图阻止欧洲车厂市场份额的流失。继之前对中国电动车厂实施关税加码后，欧盟现在又盯上了中国生产的特斯拉。
根据欧盟最新提出的草案，针对中国生产的特斯拉车辆，将额外追加9%的关税。虽然这不算是一个好消息，但相比其他中国车厂面临的更高加税额度，特斯拉的情况还算乐观。例如，MG面临的加税额度高达36%，比亚迪则是17%。需要注意的是，这是额外的税率，中国进口到欧洲的车辆原本就有10%的关税，这意味着MG电动车的总关税将达到46%。
这个税率已经是中国与欧盟经过一番讨价还价后的结果，原本还更高。同时，欧盟也表示，目前针对特斯拉的加税仍有讨论的空间，欢迎特斯拉、欧盟成员国或中国政府提出意见，大家一起来协商。
加税总得有个理由，欧盟认为中国电动车之所以能以超低价格销售，是因为中国政府的各种补助。以特斯拉为例，欧盟调查小组表示，中国生产的特斯拉受益于当地电池供应商的低价电池，以及政府的补贴，才能以更低的价格制造汽车。为了消除这种不公平竞争，欧盟决定根据他们调查结果，按照车厂获得政府补助的比例，提出各自的加征税率。
然而，这项政策被中国政府指控为保护主义，并违背WTO原则。同时，德国也对此表示反对，因为这可能引发中国政府对德国豪华车的报复性加税。目前，欧盟的这项新税制虽然已经上路，但只是向车厂收取缴税保证，并没有实际收钱。这样做是为了日后调整税率时，不用大费周章地处理资金流动问题。
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