365天！长沙机场旅客过夜用房主体封顶
10月30日，随着最后一方混凝土的浇筑，长沙机场改扩建工程旅客过夜用房2-4区大屋面正式封顶，标志着旅客过夜用房主体结构全面完工，正式步入装饰装修阶段。旅客过夜用房“一体两翼”轮廓尽显，“V”字形交叉立柱大气恢弘，展翼迎四方来客。
旅客过夜用房南临长赣高铁，北衔T3航站楼，东、北、西三面被楼前高架桥呈U形环绕，同时与东、西停车楼、GTC（综合换乘中心）紧密相连，从旅客过夜用房大堂至T3航站楼仅250米，步行仅需5分钟。目前，整个综合交通枢纽中心已浑然连接成为了一个整体。
“旅客过夜用房从去年11月1日召开开工审查会议，到今年10月30日完成全面主体封顶，实际上只用了一年的时间。这365天里，开工即决战，起跑即冲刺，时间紧，任务重。”项目现场负责人周驰晴说到。
站在旅客过夜用房的屋面上，可以清楚地看到长赣高铁、楼前高架桥及正在进行装饰装修的东西停车楼。数十台塔吊林立于其间，舞动有力的长臂，忙碌吊装着各类施工材料，场面异常震撼。
旅客过夜用房应四型机场、五星标准要求，在有限的空间内融合实用与美观，整个旅客过夜用房设施完备、布局合理、线条流畅。采用中式风格，中轴对称、高大气派、收放有序。如大鹏展翼，充分彰显“让湖南飞向世界，请世界飞到湖南”的建设初衷，达到为航班延误乘客、中转旅客、商务乘客等，提供短暂的住宿、用餐、会议以及其他综合服务的目的。
在建设过程中，旅客过夜用房主要的重难点主要体现在超长（长度超过350米）结构混凝土的浇筑及“绿色三星”建造要求。旅客过夜用房是从3个超过20米深基坑的夹缝间筑起（其中磁浮T3深基坑28.54米，地铁深基坑20.3米，高铁深基坑32.22米），南临高铁、下跨地铁，建设过程中的部署与安全管控和日后运营中的舒适度保证都是设计与施工的重点。项目部以鲁班奖实施指南为指导，创优前置、全过程策划、创全优工程。并按优良标准实施绿色施工，高标准实现“五节一环保”，并选用绿色建材，使用“建筑业十项新技术”和“绿色施工推广应用技术”，深入研究碳减排，自主创新多项施工技术。目前已通过绿色施工三星标准中期评价，并成功入选湖南省第一批绿色建造试点项目，长沙市建设工程智慧监管系统绿色工地。
旅客过夜用房总建筑面积7.9万平方米，地上建筑面积6.28万平方米，地下建筑面积1.62万平方米。建成之后，可提供总车位174个，旅客过夜客房580间。目前，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽主体结构、T3航站楼工程大厅主体结构也全面完工。磁浮T3站已于2024年6月28日完成了工程预验收，目前正进行竣工验收资料归集；楼前高架桥正实施主桥第1、第2联的施工，预计今年年底完成全部主体结构。
来源：湖南机场微信公众号
编辑|李季威
校对|王亚玲
审核|韩 磊