报告：越来越多企业将环境管理向供应链上游拓展
《中共中央国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》明确提出，引导企业执行绿色采购指南，鼓励有条件的企业建立绿色供应链，带动上下游企业协同转型。
多家环境研究机构最新调研发现，越来越多的企业将环境管理向供应链上游拓展，激励供应商履行生态环境保护的主体责任，降低环境影响和碳足迹。
在今天（31日）召开的2024年绿色供应链暨气候行动论坛上，公众环境研究中心发布了绿色供应链指数和供应链气候行动指数年度报告。该中心主任马军表示，一批行业核心供应商建立的绿色供应链管理体系，带动了产业链协同推进绿色低碳转型。
亚洲开发银行合规委员会原主席、原环境保护部国际合作司司长唐丁丁在论坛上表示，今年7月出台的《中共中央国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》明确提出，“引导企业执行绿色采购指南，鼓励有条件的企业建立绿色供应链，带动上下游企业协同转型”。他说，当前，企业通过建立绿色供应链，推动绿色低碳转型和应对气候变化大有可为。
绿色供应链指数由公众环境研究中心和自然资源保护协会在2014年合作研发，指数的评价维度包括管理机制、合规与整改、资源消耗与污染物排放、能源使用与应对气候变化、利益方绿色选择五个方面，评价对象主要是直接面向消费者，且在中国具有一定供应链规模的企业。
马军介绍，为评价企业应对严峻的全球气候变化、生物多样性丧失和环境污染“三重地球危机”的表现，研究团队在今年的绿色供应链指数研究中纳入了生物多样性保护、新污染物管控、塑料污染治理等指标，并计划逐步细化和扩展。
研究结果显示，七成企业披露了化学品使用、水资源或其他自然资源使用、污染物排放、包装与塑料使用等信息。其中一些领先企业将数据披露的范围拓展至价值链，并公开承诺减少水资源消耗、预防和减少废弃物产生、回收利用废弃物、降低原生塑料用量等。
研究发现，面对严峻的气候变化形势，中外企业气候行动提速，公开披露应对气候变化承诺、组织及产品碳足迹、全价值链气候目标的企业数量显著增加。其中，披露自身运营、价值链温室气体排放的企业数量较2023年评价期分别同比增长13%和15%。包括光伏、新能源车、锂电池“新三样”在内的20个行业的127家企业测算并披露其主要产品的碳足迹数据。
31日，2024年绿色供应链暨气候行动论坛现场。
“工厂级碳数据核算和披露，对推动品牌落实供应链减排有着重要意义。”马军说。研究发现，2836家供应商通过蔚蓝地图网站披露碳排放数据，数量较2023年增长27.5%，年度披露总量为5501万吨二氧化碳当量。多家企业在供应商行为准则等公开的书面文件中明确提出供应商工厂级碳核算和碳管理的要求。
此外，890家供应商设定绝对减排目标，同比增长37.6%，承诺减排量总计约646万吨二氧化碳当量，超过2023年承诺减排量的2倍，显示出更多供应商在链主企业的带动下，正不断提升温室气体减排雄心。“中外领跑企业的上述推动已开始转化为供应商的实际减排。”马军介绍，从连续两年度披露碳数据的1590家供应商分析显示，其碳排放总量下降502万吨。在供应商诸多减排措施中，清洁能源替代占比最高，显示中国可再生能源规模的大幅提升对供应链脱碳发挥了重要支撑作用。
企业气候行动指数由公众环境研究中心在2021年开发，得到中国环境科学研究院的技术支持。指数从治理机制、测算披露、碳目标设定、碳目标绩效和减排行动五个维度对企业在气候治理方面的行动开展动态评价。通过分行业权重的设置，指数能够同时适用于评价供应链类型企业和上游能源原材料类型企业在气候治理方面的表现。
马军告诉记者，公众环境研究中心今年在能源基金会支持下，开发了具有行业针对性的汽车行业企业气候行动指数，并开展了汽车-钢铝产业链协同减碳研究。通过对比51家中外车企的气候行动表现，结合各主流车型的产品碳足迹分析发现，汽车产业在低碳转型的同时，有需要也有必要重点关注钢铁和铝冶炼等原材料生产制造阶段的碳排放，激励和带动钢铁和铝冶炼产业链协同落实节能减排措施，降低钢铁和铝冶炼等原材料生产环节的碳排放。
“尽管如此，多数参评企业在气候行动指数评价中的得分仍然偏低。”马军说，多家明确作出价值链碳中和承诺的企业尚未有效开展供应链减排行动，特别是汽车、建筑等产业的绿色采购规模，还不足以带动上游钢铁、铝材等碳密集行业加速脱碳。
上述报告建议企业增强紧迫感，借鉴领跑企业的最佳实践，加强环境信息和碳数据披露，激励和带动供应链减排，关注自身和供应链对生物多样性保护、有毒化学品和新污染物管控、塑料污染治理等方面的表现。
报告还建议社会各界更多关注企业绿色供应链表现，完善信息披露机制，压实各行业龙头企业的供应链管理责任，以技术创新、数字科技和绿色金融，赋能供应商绿色低碳转型，共同建设环境和气候友好、生态可持续的全球供应链。