两会之声丨青岛市人大代表陆云然：促进青岛新能源汽车产业链高质量发展
近年来，随着环保意识的增强和对新能源汽车的需求不断增长，新能源汽车市场逐渐迎来爆发式增长。
2023年，中国汽车产销量双双突破3000万辆，分别同比增长11.6%和12%。其中，新能源汽车继续保持快速增长，产销突破900万辆，市场渗透率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。
青岛进入“两会”时间，青岛市人大代表、北京汽车制造厂212越野车有限公司总经理陆云然建议，促进青岛市新能源汽车产业链高质量发展。
陆云然认为，青岛市的汽车工业经过近10年的发展，取得了长足的进步，但就新能源赛道而言，仍存在不大、不强的问题。
当前，新能源汽车产业洗牌不断加剧，对青岛汽车产业既是挑战又是机遇。《青岛市新能源汽车产业发展规划（2023—2030年）》提出，要以产业链为纽带，以项目为抓手，引导产业布局集聚化发展，打造新能源汽车产业集群，整车制造主要向即墨汽车产业新城、莱西新能源汽车产业集聚区和西海岸汽车生产基地集聚。
“从目前情况看，青岛市虽明确重点在莱西、即墨、西海岸发展新能源汽车，但市级层面还缺少对产业布局的统筹，各区市产业发展还存在‘各自为战’的问题，没有形成发展合力。”陆云然说。
结合行业发展趋势、青岛市汽车行业现状和个人从业经历，陆云然在建议中首先提到要“加快建立汽车产业集群”。
“建议对全市汽车产业链进行全面摸底，弄清产业链的优势和劣势，明确发力方向。同时要在项目招引、企业落户、园区建设等方面加大统筹力度，集全市之力打造汽车产业集聚区。进一步放大莱西、即墨、西海岸在产业链上的相对优势，防止同质竞争，重复建设。”陆云然说。
“比如，莱西市姜山镇新能源汽车产业集聚区拥有北京汽车制造厂（青岛）有限公司、耐克森轮胎、国轩电池等规上企业，具备良好的产业发展基础，但集聚区内汽车产业核心零部件配套以内外饰、冲压件企业为主，缺少驱动电机、电控系统等核心零部件企业，核心竞争能力较弱，本地整车企业采购率不高，本土零部件配套率不足30%。”陆云然认为，应充分发挥莱西市北汽制造总部基地优势，围绕动力电池、驱动电机、电控系统、感知决策等智能新能源汽车增量零部件领域，推动相关产业集聚，提高集聚区核心竞争力。
此外，陆云然建议加大龙头企业培育力度，以龙头企业带动产业链发展。加大对集聚区内汽车龙头企业的资金、土地、人才引进、技术研发甚至产品开发等方面的政策支持，共同迎接汽车行业新风口。
“以《青岛市新能源汽车产业发展规划（2023—2030年）》设计为引领，对新能源汽车产业集聚区的基础设施建设，我建议加大对汽车产业集聚区基础设施建设的支持力度。”陆云然提议，把高端新能源汽车产业打造成青岛的新名片，把集聚区打造成中国的高端新能源汽车新区。