【强省会·兴产业】一“减”一“升”间，外贸订单“送上门”！ 贵州忠辉重工发力新赛道拓展新市场
7月17日中午12时许，贵州忠辉重工总装车间内生产一刻不停。公司产品经理林阳轩紧盯生产进度，确保发往越南的20台量身定制的观光车订单能如期交付。
“8月，不仅有越南的订单要发货，还有菲律宾和老挝的60台和30台观光车订单要交付。自从我们的观光车‘减重’以后，外贸订单越来越多了。”林阳轩笑着说。
2023年，面对不断上涨的原材料成本和市场需求变化，贵州忠辉重工启动新能源观光车车身轻量化开发项目——通过对车身蒙皮、车身骨架、电池、电机等系统进行轻便量设计，使整车质量降低了419公斤。
观光车“减重”，科技力“升值”。一“减”一“升”间，为贵州忠辉重工带来了源源不断的外贸订单。今年上半年，企业产品出口额已超500万元。
“如今，公司产品在国内市场占有率达70%，我们正在加快海外市场尤其是东南亚市场的布局，已与多个国家达成合作。”对于外贸市场的开拓，林阳轩很有信心。这份自信，源自贵州忠辉重工在科技创新上的坚持。
贵州忠辉重工成立于2012年，主攻客车、中巴、公交汽车的制造。2018年，随着旅游市场逐步兴起，企业将目光转向了观光车制造。
彼时，市面上的观光车生产企业大多采用低成本的玻璃钢作为生产材质，存在极易泛黄开裂、后续维护成本大且续航能力低等缺点。
发力“新赛道”，贵州忠辉重工成立以董事长为小组长的科研创新团队，投入超3亿元，从原料选取、产品研发到工艺改造等全流程环节上狠下功夫，以科技力量赋能产品创新。
自主技术创新，意味着摸着石头过河。面对巨大研发资金投入以及技术工人紧缺的困境，公司团队加班加点，出方案、做设计，历经10个月的反复试验，成功推出首款钣金材质观光车，并一举与广东一大型景区签下订单。
“新产品使用的钣金材质采用冷冲压工艺制造，车身轻便且续航能力长，综合性能远高于其他同类型观光车，解决了传统观光车在运营上的痛点，很快在国内市场打开销路。”林阳轩介绍，新技术和新产品的革新，为贵州忠辉重工带来了发展新机遇，如今，该公司的观光车在全国市场的占有率达70%，成为观光车生产领域的龙头企业。
得到市场肯定的贵州忠辉重工，没有停下科创的脚步，继续加大研发投入，与清华大学等高校在科研创新、技术应用上深化合作，开启无人驾驶观光车的研发与生产。同时，与贵阳职院技术学院签订技术技能人才培育协议，充实一线技术工人队伍。
科技创新激发澎湃生产力，贵州忠辉重工发展迈上“快车道”。目前，该企业已打造推出40余款观光车，旗下产品遍及全国各地，远销至欧美、中东、东南亚等地区的20多个国家，业务版图不断拓展。
“贵州忠辉重工能取得如今的成绩，除了企业对科技创新的重视，更离不开贵阳经开区的大力支持。”林阳轩说，贵阳经开区非常重视科技创新，吸引科创型企业云集，浓郁的科创氛围与政府优惠政策，为企业创造了一个良好的成长空间，
近年来，贵阳经开区积极落实贵阳市科技创新“3+3”部署，不断提高科技创新发展水平，加强“科技型企业、科技型孵化企业、科技型中小企业、高新技术企业、科技型上市企业”链式培育。2023年，该区高新技术企业总数累计达到179家。
编辑：吴艺舟
审核：吴亚鹏