三年内皆可索赔 新加坡燃油泄漏事件正在解决中 | 航运界
来源：航运界
航运界网消息，自悬挂荷兰国旗的挖泥船“VoxMaxima”轮（建于2009年）和加油船“MarineHonour”号（建于2007年）相撞，导致船用燃料泄漏以来，新加坡海事及港务管理局（MPA）一直在处理后续事宜。近期，该事件有了新进展。
国际油污赔偿基金（IOPCFunds）和“MarineHonour”号的保险公司BritishMarine联合发布声明称，他们在新加坡开设了一个索赔办公室，以赔偿这场新加坡十多年来最严重的漏油事故的受害者。BritishMarine是QBEInsuranceGroup的一部分，后者是一家跨国保险公司，为27个国家/地区提高服务。
IOPCFunds表示，受泄漏影响的渔业和旅游企业，参与清理的人员以及其他受财产和环境破坏影响的企业都将获得赔偿，赔偿对象包括个人、公司和政府，提出索赔的期限为三年。赔偿金来源于该基金向成员国收取的因石油进口而产生的会费。
尽管StraitsBunkering作为“MarineHonour”号的船东没有任何过错，但也应该对泄漏负责。据悉，在撞向这艘加油船之前，“VoxMaxima”轮报告了发动机和转向控制突然失灵。根据亚太地区PSC检查结果的公共数据库，在6月15日对挖泥船进行的检查中，共发现了13处缺陷，包括消防和救生设备方面的严重缺陷。
据新加坡媒体报道，此次碰撞约有400吨低硫燃油泄漏，导致度假胜地圣淘沙岛上的热门海滩被污染，南部岛屿和东海岸等多处的水域出现大片油渍。
根据声明可知，目前仍在进行这起事件的清理和应对工作。根据整理的最新资料，最终的索赔额度很有可能超过BritishMarine的责任限额。新加坡是有资格获得基金补偿的121个成员国之一。
自1978年以来，IOPCFunds已经参与了150起事故处理，并为重大伤亡赔偿了9.92亿美元，其中包括2002年沉没的82100载重吨的“Prestige”号（建于1976年），当时该船在西班牙西北海岸泄漏了数千桶石油。