兰州中川国际机场三期扩建工程主体工程竣工 点亮黄土高原上的“青铜巨鼎”
转自:中国科技网
科技日报记者孙瑜
7月31日,西北地区“一带一路”重要空中节点、国家交通基础设施重大工程建设项目——兰州中川国际机场三期扩建工程主体工程竣工。从高空俯瞰,40万平方米的T3航站楼犹如黄土高原上的青铜巨鼎,静待乘客从这里踏上空中丝路之旅。
机电系统如同机场运行的中枢神经。兰州中川国际机场三期扩建工程综合运用了多项高端机电技术,确保机场高效运行。日前,记者走进兰州中川国际机场三期扩建工程,探访技术人员是如何“点亮”这座青铜巨鼎的。
数智技术助力复杂管道排布
跟随技术人员,记者来到兰州中川国际机场三期扩建工程主楼中部的行李分拣厅。抬头看向天花板,只见大小不一的管道如蜘蛛网般密布,或平行排列、或交叉而过,行李输送带穿越其间,直达地面。
“行李分拣厅总面积1.4万平方米,配备了甘肃省最大的机场行李系统,行李输送带总长38公里。”中铁建设中川国际机场项目水暖技术主管王剑锋指着天花板下翻转的管道说,“行李系统贯通航站楼上下四层的空间,机电管线需穿插布设在行李输送带上方至少1.2米的高度,与托运行李最近距离只有50厘米。”
这给施工带来了极大挑战。王剑锋介绍,机电管线涉及电气、给排水、消防等10余个系统,管线排布不仅要绕开行李钢制平台,还要整齐美观。“这导致行李系统的机电管道非常复杂。”王剑锋举例说,某处通风管道在123米内翻了32个弯。
项目团队采用了BIM(建筑信息模型)技术解决难题。“在施工前期,团队运用BIM技术深化设计,以3D模型模拟管线排布,优化综合布局,避免与行李平台及吊架碰撞。”中铁建设中川国际机场三期扩建项目机电总工程师宗东旭说,团队同时最大化利用梁窝等空间保证标高,使用上下或左右翻转的方式安装行李平台和吊梁之间的机电管线。
项目团队还采用全位置管道焊接机器人、智能运维机器人提升管道安装、运维效率。“焊接机器人可辅助完成管线间距微小的管道组装,效率较手工方式提升3倍。运维机器人则能随时检查机房设备运行状态,自动排查问题并反馈。”宗东旭说。
高效冷热源控制保证适宜温度
银白色的航站楼大气明亮,顶端玻璃设计为丝带形状,展现出“丝路金河、如意飞天”的意蕴。炎炎夏日,记者行走在航站楼内,不觉闷热,反而十分舒适。
“航站楼常年保证适宜温度,靠的是冷热源智能群控系统和低温地面辐射系统。”宗东旭介绍,这两大系统不仅使机场冬暖夏凉,还能通过移动终端远程控制,节省能源消耗。
兰州属温带大陆性气候,昼夜温差大。“冷热源智能群控系统可根据室外温度,实时调控制冷供热设备,使室内温度夏季保持在23至26摄氏度,冬季保持在20至23摄氏度。”宗东旭介绍,该系统可通过移动终端远程操控启停,运行效率提升30%。
低温地面辐射系统铺设在地板下,与冷热源智能群控系统相互配合。中铁建设中川国际机场项目机电负责人刘鹏介绍,“低温地面辐射系统通过铺设地板采暖管,夏天输送12至19摄氏度的冷水吸收热量制冷,冬天输送40至60摄氏度的热水散发热量供热。相较于空调系统转换空气源降温的形式,可节省能源消耗近20%,同时制冷过程不会产生通风类噪声。”
目前,随着兰州中川国际机场三期扩建工程主体工程竣工,机电系统进入联调联试阶段。“我们将全力配合后续消防验收、供暖调试等工作,推动机场顺利投运,为旅客提供舒适体验!”刘鹏说。
(图片均由王佳琦摄)