一汽-大众潘占福：践行全生命周期碳减排承诺加速低碳化、智能化转型
转自：中国经营网
本报记者陈茂利北京报道
日前，中国环境科学研究院环境技术工程有限公司、一汽-大众汽车有限公司、中华环境保护基金会联合发布《汽车环保创新白皮书（2022年）》（以下简称“《白皮书》”），《白皮书》中建议，严格落实新能源汽车“不限购、不限行”政策，鼓励地方政府结合本地实际研究出台更有利于新能源汽车发展的政策。
《中国经营报》记者关注到，政策包括新能源汽车非财税激励政策，加大新能源汽车停车、充电优惠措施实施力度和范围，允许新能源汽车在节假日、非高峰时段使用公交车道，支持有条件的地区试点零排放区、新能源汽车专属停车场建设等。
当前，推动新能源发展已经成为行业低碳可持续发展的必然选择。2009年，中国汽车全年产销量均突破1350万辆，首次成为全球第一大汽车产销国。自此以后，中国汽车产销量已连续13年稳居世界首位。2021年，全国汽车产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆，全国汽车保有量已增至3.02亿辆。
随着汽车保有量的增加，汽车大气污染物排放问题日益突出。《中国移动源环境管理年报（2021年）》表明，汽车行驶阶段排放的大气污染物，以一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）以及颗粒物（PM）为主超过90%，汽车尾气已经成为空气污染的重要来源。因此，面对日益突出环境污染问题，绿色、低碳、可持续发展的汽车行业的必然选择。
《白皮书》中还特别提出，“以减排总体规划为导向，密切联系新能源汽车产业链上下游，实现汽车减排联动机制，构建符合我国交通运输行业发展现状的新能源汽车低碳评价体系，以选择合适的新能源汽车产业发展路径，逐步实现碳达峰与碳中和目标。”
“汽车产业是一个与时俱进、日新月异的行业，智能环保、绿色低碳已经成为发展趋势。”中华环境保护基金会副秘书长房志表示，“汽车环保创新引领计划”项目，联动产、学、研力量，发挥乘数效应，有效推动科研课题从构想变为现实。
发布《白皮书》的同期，机构、公司还联合发布了《一汽-大众2020/2021可持续发展报告》，从战略、经济、社会、责任四个方面，系统介绍了一汽-大众近两年在可持续发展方面的积极举措和重要成果。
“近年来，在国家和产业一系列‘双碳’战略的驱动下，作为能源依赖性强、工业支撑作用明显的汽车产业，亟须走出一条绿色、可持续的变革之路。”一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福表示，“肩承产业使命，一汽-大众正在加速‘低碳化、数字化、智能化’的转型，以‘全生命周期碳减排’为目标，从产品、生产、上下游产业、社会公益等方面，脚踏实地的积极践行绿色发展的承诺。”
据潘占福介绍，在产品方面，依托MEB平台，一汽-大众现已推出大众品牌ID.4CROZZ、ID.6CROZZ、奥迪品牌Q4e-tron等多款纯电动车型。未来，一汽-大众将会向市场投放更多智能、安全的新能源汽车产品，并通过电池闭环路径和标准电芯，实现95%的电池资源回收率与单车碳排量减少1吨的环保目标，全面提升产品的全生命周期环保水平与经济性。
汽车行业全生命周期碳排放，不仅指向更清洁的产品，也需要兼顾生产、运输、回收等各个环节。据国务院公开数据测算，2021年我国汽车行业全生命周期碳排放总量达到12亿吨，燃料生产和使用产生的碳排放就占77％。因此，打造绿色工厂，有效控制废水、废气和碳排放，也成为一汽-大众的重要发力点。
记者了解到，一汽-大众已在五大基地加速布局了一系列绿色减碳项目。其中，各基地污水站均已实施RO深度处理，实现对废水的循环再利用。在条件允许的基地布局建设光伏项目，预计未来清洁能源发电量可达每年7800万度，减少碳排放约6.24万吨。
除了积极践行绿色低碳发展，一汽-大众也将环保行动延伸到产业链的上下游。作为国内首个制定经销商“绿色合作伙伴”标准的企业，一汽-大众通过评审体系和免费培训，持续带动1300多家经销商和近100家核心供应商提升环境管理意识和能力。
一汽-大众（技术）副总经理迪亚德分享道：“全球疫情与能源短缺，绿色低碳发展成为大势所趋。未来，数智化技术及电动化技术将为绿色发展提供重要推动力，新能源汽车将成为未来汽车产业转型发展的重要方向，成为促进全球经济持续增长的新动力。”
（编辑：张硕校对：翟军）