南京微改造13处堵点，上学上班路畅通了
转自：紫金山新闻
新学期将至，建邺区的一些家长惊喜地发现，学校门前道路悄悄发生了改变。改造掉头车道、新增车道空间，小小的改动，畅通了上学路，也方便了市民出行。
黄山路是河西一条重要的交通轴线，与新安江街交叉口附近有南师附中新城中学及小学，与奥体大街交叉口附近有南京市建邺高级中学。由于两处交叉口处未设置掉头口，上下学高峰期间，路侧占道停车情况严重，影响通行效率。
黄山路与奥体大街交叉口改造前。
针对黄山路与奥体大街交叉口，建设单位对南北两侧的中分带进行迁移绿化、优化交通杆件，新增车辆掉头口。在黄山路与新安江街交叉口，南北侧各改造交叉口现状中分带55米，将南北进口道由现状3车道拓宽为4车道。
黄山路与新安江街交叉口改造前。
交叉口改造后，有效增强了路段的直行交通通行能力，减少了车辆排队等待时间。“原来早高峰送小孩上学是最头疼的，送完小孩在路口左转要排好长的队。”建邺高级中学学生家长王先生表示，改造很及时，以后接送孩子路应该好走了。
湖西街与所街交叉口周边以住宅小区为主，道路东侧紧邻江苏城市职业学院（应天校区），交通需求集中。
湖西街与所街交叉口改造前。
道路南北向的直行与左转、直行与右转车辆共用一条车道，导致了交通信号周期内的通行效率低下。改造中优化南北口45米两侧侧分带，新增一条车道，将直行与左右转车道分离。这样，路口直行、左转和右转车辆清晰，减少因车流交织造成的通行延误。
西城路东西两侧分布着新城初级中学(怡康街分校）和南京实验学校(南京一中分校)，上下学及高峰期时交通压力较大。在进入怡康街路口的车道为直左+直右，高峰时期由于左转车辆激增，易引发交通拥堵问题。
西城路与怡康街交叉口改造前。
此次改造，通过对南进口55米的中分带进行迁移，有效扩大了交叉口的通行空间，交叉进口道升级为1直右+1直行+1左转。新增的一条车道，有效缓解左转车辆对直行和右转车流的影响，提高通行效率。“改造后，高峰时期比以往能少等几个红绿灯。”这一改变，得到了怡康新寓居民李先生的好评。
记者从市建委了解到，交通微改造已连续五年入选市级民生实事。截至目前，今年已完成13处交通微改造，不仅有效缓解城市交通的局部压力，也有效提升了市民的出行获得感。
南京日报/紫金山新闻记者何钢通讯员宁建轩
图片：市建委供图