独家 | “萝卜快跑”最新消息
本报记者索寒雪贵阳报道
百度（Nasdaq：BIDU、09888.HK）旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”无人驾驶出租车受到广泛关注。
《中国经营报》记者在贵州数博会上了解到，目前有很多城市联系到萝卜快跑，希望成为后者的试点城市。明年萝卜快跑或将在3到5个城市进行大规模试点。
当记者问及选择试点城市会有哪些要求时，相关人士向记者表示：“会考虑极寒情况以及像重庆那样复杂路况（的城市），我们会选择一些有代表性特征的城市，方便我们的技术提升，并完善自己的产品。”
正在评估城市
2024年8月28日，百度的车路云一体化解决方案动态模型亮相数博会。据了解，车路云一体化解决方案是利用百度的人、车、路、图技术的前瞻优势打造而成。
在谈及“萝卜快跑”运营情况时，百度人士向记者表示，现在有很多城市在跟他们谈，他们也在对各个城市做筛选。
对于筛选的标准，该人士补充说：“我们现在是从安全和适用场景角度来评估，因为每个城市的地形路况不同，行政法规可能也要有一些突破。”
该人士透露：“我们认为明年可能还会有3到5个城市大规模做试点，目前在武汉和北京亦庄，我们已经在试运行了。”
有消息称，萝卜快跑已于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。
8月22日，百度披露的2024年半年报显示，二季度总营收339亿元，百度核心营收267亿元。同时，百度核心经营利润56亿元，同比增长23%。
第二季度，百度的自动驾驶服务萝卜快跑供应的自动驾驶订单约89.9万单，同比增长26%。截至2024年7月28日，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过700万单。
8月22日晚，在百度2024年第二季度财报电话会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏披露称：“目前，萝卜快跑的业务重点仍是在关键城市实现收支平衡。从长期来看，我们的目标是通过技术许可等轻资产模式进行创新，以抓住市场机会。”
李彦宏表示：“我们在不断通过创新降低成本，随着第六代无人车ApolloRT6车型的大规模测试，我们预计，RT6车型正式投入运营后将带来持续性的成本降低。”
挑战极端天气
据了解，百度目前力推的车路云解决方案，将来会面向更具想象力的驾驶场景。“以前是‘车去看灯’，改变之后我们就会‘灯去看车’，保证城市最大的通行效率。”前述百度人士向记者表示，“同时无人车驾驶还可以解决‘鬼探头’问题，获得远距离超出汽车视野以外的信息，可以通过路测的设备把信号提前反馈给车辆，然后车提前预知到前方的路况和风险，大大避免了交通事故的产生。”
百度对汽车驾驶的场景进行了更大胆的设想。该人士表示：“未来如果全都是自动驾驶的话，我们可以在车与车之间协调，我们的路测设备也会提前知道，这个车的行驶轨迹可以提前去做红绿灯配时优化，大大提升我们城市的交通运行效率。”
而着眼当下，萝卜快跑正在积极提高自身的技术能力。
当记者问及萝卜快跑对试点城市有什么要求时，前述百度人士表示，他们现在会考虑城市特征，比如说北方的极寒天气，像重庆那种复杂的路况，以及暴雨多的情况。
他介绍：“每个地点的选择其实跟南北方没关系，而是这个城市本身的交通特征，我们会选一些有代表性特征的城市，来方便我们的技术提升，并完善自己的产品。”
（编辑：郝成审核：吴可仲校对：颜京宁）