高铁“精调师”用“流动光带”献礼国庆
2024-10-02 13:58:00 - 媒体滚动
转自：中工网
原标题：高铁“精调师”用“流动光带”献礼国庆
工人日报-中工网记者邢生祥通讯员马正俊
10月1日0时10分，青海西宁地区气温突降，寒风扑面而来。在兰新高铁k1807公里863米处，姚宏伟带领10名工友，准备进行线路精调作业。今年34岁的姚宏伟是西宁高铁线路车间海东工区的工长，他经历了兰新高铁从介入到联调联试、从试运行到顺利开通的所有阶段，有着丰富的现场经验。
“作业命令下达，大家开始作业。”0时30分，随着一声令下，在线路旁等待的作业人员带上机具，快速走上线路分头作业。“夜间作业大家一定要打起12分的精神，每一个细节都不能放过。”正在现场作业的工长姚宏伟喊道。在头灯穿透夜色带来的一道道白光中，职工安晓峰推行着轨道检查仪，目不转睛地盯着显示屏，仔细复核着检测数据。
姚宏伟使用轨距尺人工复核轨道检查仪检测出的数据，此时内燃螺栓扳手开始登场，轰鸣声瞬间此起彼伏。姚宏伟手持道尺看着抬高量，口中计算着数据。
“再抬0.3毫米……停，水平值达到了。”姚宏伟说，“对于列车最大时速达250千米每小时的高速铁路，钢轨抬高量的误差不允许超过0.5毫米，咱们干的这活儿就是高铁线路的‘精调师’”。0时50分，起道工作完毕，姚宏伟立马组织工友们开始垫板，姚宏伟穿梭于线路间检查垫板质量，确保不漏垫、错垫。
4时30分，天窗作业顺利，机器熄火，夜晚再次恢复了寂静，工友们摘下黝黑的手套，喘着粗气，不停地搓揉被已经冻得僵硬的双手。
此时，夜色漆黑如墨。在铁路信号灯的照射下，职工们身上的防护服形成了一条条彩色的流动光带。此刻，他们正用自己“流光溢彩”为祖国母亲庆生。