国庆假期，东方枢纽上海东站、沪苏通铁路等重大工程建设持续推进
转自：上观新闻
国庆假期，东方枢纽上海东站、沪苏通铁路太仓至四团段等多个重大工程现场依然一派繁忙景象。
东方枢纽上海东站是沿海国家通道重要节点、上海四大主客站之一，建成后将是国家干线铁路枢纽站点，未来将建成集航空、国家铁路、市域铁路、城市轨交等交通功能于一体的大型综合交通枢纽。项目于2023年9月开工，目前，东方枢纽上海东站项目地下结构工程的中心岛区域底板已全部施工完成，进入到地下B1M层（中板）施工以及捷运线底板施工阶段。
为保障工程按节点有序推进，把项目前期受“贝碧嘉”“普拉桑”双台风影响的时间抢回来，并为后续相关工程推进创造有利条件，“十一”假期期间，国铁上海局上海东站铁路建设项目管理部组织项目各参建单位1690余名管理人员和施工人员坚守岗位、分班作业，高标准落实好每日施工计划及材料安排，做到“国庆不打烊、施工不停松”，抢抓“黄金施工期”。预计“十一”期间，将完成64根劲性钢柱的混凝土浇筑、8块B1M板（中板）区域的排架搭设以及捷运线7块底板的混凝土浇筑工作。
沪苏通铁路是国家沿海铁路大通道的组成部分，未来将接入正在施工的东方枢纽上海东站，并将通过沪乍杭铁路连接长三角另一城站一体铁路枢纽杭州西站。
在中建八局沪苏通铁路太仓至四团段站前VI标，国庆假期，现场370余名作业人员担负着桩基、桥梁下部结构、连续梁、区间路基等内容的施工，以保障按期推进张家浜连续梁合龙，随塘河2#连续梁202#墩0#块浇筑，赵家沟1-112米系杆拱系梁施工，跨S1迎宾高速公路、磁悬浮转体主桥342#墩球铰安装等施工节点。
据介绍，项目中的川沙特大桥341#、342#墩转体工程位于祝桥镇，桥面宽12.1米，梁全长266.5米，共计71个节段。球铰安装为该转体桥关键技术节点，整个转体系统安装工艺复杂、精度高，且临近运营中的S1迎宾高速和上海磁悬浮列车线，为该标段最关键的重难点及控制性工程。
而由中铁四局承建的沪苏通铁路太仓至四团段站前Ⅶ标三分部跨S2特大桥112米系杆拱，开始支架体系的搭设。
跨S2特大桥作为沪苏通铁路太仓至四团段中的全线控制性工程，全长3.91公里，途经团芦港、南芦公路、沪芦高速和浦南运河等多处既有构筑物。其中，112米系杆拱跨越的沪芦高速车流量极大、净空极低、交通安全组织风险极高。为保障施工安全顺利开展，项目部深入现场调查，多次组织研讨施工方案并与多个部门积极沟通，强化施工细节，保障施工安全。
沪苏通铁路太仓至四团段工程全长约111.8公里，线路设计时速200公里，采用客货共线，建成通车后对增强浦东各港区集疏运能力、方便沿线居民和企业出行、提升城市能级和核心竞争力、提升上海中心城市辐射带动作用等具有重要意义。
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