陈冰：围绕电动汽车，中美可谈的事还有很多
直新闻：美国已经对中国电动车加征100%关税，美国商务部为何仍然要和中国讨论电动车限制问题？
特约评论员陈冰：中美双方都发出了通报，说两国商务部长将在近期通话，就双方关注的经贸问题，包括普遍关注的对华电动车限制，深入交换意见。美国对包括电动车、锂电池和太阳能板等价值180亿美元的中国商品加征的新一轮关税，已于9月底生效，现在为什么又要谈呢？难道还有回旋余地吗？
我想其中还有很多可谈的。首先我们要注意到，美国对华电动车加征100%的关税，对锂电池加征25%的关税，大概都是指整车或者成品。而电动车制造包括很多零部件和原材料，比如美国就没有对中国的石墨加征关税。美国的电动车企业说，要是把中国的零部件也禁了，那么即便有政府补贴，美国电动车也造不出来。中美商务部长讨论电动车问题，或者是讨论零部件、软件和电池的关键材料问题。要知道，中国在电动车制造方面，有很多领先的技术和能卡美国脖子的关键材料。
其次，美国对中国电动车及锂电池加征关税后，中国尚未进行反击性措施，不排除中美在其他方面进行协商，比如说在半导体进出口方面达成协商。美国威胁说要在明年1月起将中国半导体的进口关税提高至50%，还要求荷兰限制对华出口和维护高端光刻机，那么美国是不是可以用半导体方面的妥协，来弥补电动车增税方面的过错呢？这是可以谈的。
再次，欧盟目前正处在是否对中国电动车加征关税的关头，美国对欧盟是有影响力的。美国对华电动车加征关税，对中国车企影响不大，因为中国电动车对美出口几乎可以忽略不计，但欧洲市场对中国车企就很重要，欧洲市场上过半的电动车都来自中国。如果美国不干涉欧盟决策，欧盟可能在对华电动车征税问题上作出理性决策，最终决定不加甚至降低关税税率。当然美国大选在即，拜登政府摆出和中国有经贸斡旋能力的姿态，也是给选民看的，希望把民主党的哈里斯推上台，以延续拜登的经济和外交政策。
直新闻：欧盟推迟了对华电动车加征关税案的表决，说即便关税案通过了，中欧仍可以与中国继续谈判，你对此如何解读？
特约评论员陈冰：欧盟把原定于9月底表决的对华电动车加征关税案，推迟到10月4日，是为了双方有更多的时间磋商，看能不能找出避免贸易战的方法，也说明中国商务部部长王文涛在欧洲的访问，是有一定成效的。那么现在中欧在讨论什么呢？
首先，中国是反对打贸易战的，为了顾及欧盟的关切，中方曾经提出设立最低进口价格，以便为欧洲的车企留出利润空间。但是欧盟拒绝了。那么，要是中方在此基础上再提高最低价格，欧盟作何反应？这或许是讨论的一部分。
其次，欧盟提出，要中国车企在欧洲投资建厂，或者中欧建立合资企业，就避免了关税问题。这种方式很像改革开放初期中国对待外资企业一样，用技术换市场，中国车企到欧洲设厂或建立合资企业。中方似乎没有答应，因为将受到当地价值创造最低水平的限制，显示不出中国制造的优势，像奇瑞等车企已推迟到西班牙设厂的计划。中欧能否各自让一步，一方面能避免贸易战，另一方面又给中国车企投资欧洲给予更优惠政策呢？这也有讨论的空间。
再次，为维护中欧经贸关系，关切到各自利益，欧盟是否可以把加征关税的税率进一步降低，尽可能减少欧洲消费者和中国车企的负担呢？这方面讨论的空间最大。按照欧洲媒体的报道，欧盟可能为了顾及欧洲各国复杂的利益关系，对最初的关税计划做出一些妥协。我估计，中欧目前谈判的重点，可能是中国提高电动车出口欧洲的最低价格，在出口数量上也适当设限，以此为条件换取欧盟降低对中国电动车征收的关税税率，尽可能减少双方的损失。欧洲媒体报道说，欧盟可能会调整关税计划，将最初的35%以上关税降至20%以下，看来欧盟还是有妥协的味道。
作者丨陈冰