张建军：险情就是命令！
2020年6月5日，招商局南京油运股份有限公司所属的扬洋化工运贸有限公司接到山东海事局的紧急通知，“光汇616”轮在成山头附近发生危化品货物泄漏事故，需要附近海域航行船舶“宁化411”轮参与救助。
事故船所装货物为汽油添加剂（甲基叔丁基醚），该货物具有闪点低（-28℃），易挥发、易爆炸和毒性（TLV：40PPM）的特性，操作过程中稍有不慎，极易发生次生事故，泄漏物已部分进入泵舱，船上所有动力、电力等设施停止动作。面对救助中可能产生中毒、燃烧、爆炸等风险，在公司同意参与救助后，张建军主动请缨，第一时间赶赴现场，配合主管部门的救助作业。
“险情就是命令，在险情面前，更能发挥出自己的专业特点，干好组织交代的任务，是我最大的欣慰”，张建军凭借自己多年的危化品操作经历，感觉到这次救助行动会比较复杂，要考虑人员的安全、事故船与救助船之间靠离泊、货物接驳转输、堵漏防污染等方方面面，特别是货物的特殊性，稍有不慎，将会引起更大的事故，现场操作每一步环节都不能有任何差错，必须全盘考虑、缜密细致。
张建军到达现场后，多次来往于船舶和指挥部之间，积极主动地与应急指挥部商讨救助方案；参加过驳作业方案的讨论会，并就转过驳工作提出了专业性意见和实施预案。经过认真的风险评估，张建军提出建议：首先，对事故船的机舱、泵舱和货舱以及宁化411的货舱进行惰化；其次，明确事故船所有的设备不得开启，以避免产生火源；第三，过驳时杜绝开舱作业，整个过程货舱必须持续保持惰化，作业人员必须做好防护，穿戴PPE，保证人员安全；第四，应制定详细的过驳操作方案，明确关键流程及注意事项；第五，应制定相应的应急预案等。张建军同志专业性的建议和措施，得到了应急指挥部的肯定与采纳。
“我能理解我们船员的心理，这种情况并不是船员所想要的，和一线船员在一起，我心里才会踏实”张建军与船舶党员和积极分子，发扬不怕困难、敢于应对精神，动员全体船员必须提高政治站位，以饱满的热情全身心地投入到抢险救助的行动中。在船舶现场，他和一线操作船员结合货物、船舶的特性，进一步分析救助作业过程中可能出现的风险，结合过往救助与操作的经验，研究对策，制定风险控制措施，并根据每一步的操作步骤做好应急预案，全方位做好救援前的各项准备。
6月7日07：30，“宁化411”靠妥石岛新港17号泊位；9日17：00，两船均完成了惰化工作；9日18：05，“宁化411”轮靠妥了“光汇616”轮左舷；10日02：50，开始了货物转驳；15日16：43，“光汇616”轮上的货物全部转驳完毕。整个转驳过程中，张建军驻守在事故现场指挥，保持与应急指挥等多部门协调沟通，及时建议应急指挥部调整、完善作业方案，确认过驳作业的每个关键环节，确保了整个过驳作业的安全。
6月15日18：30，随着“宁化411”缓缓驶离石岛港，本次救助工作的现场总指挥部宣布救助作业结束。张建军以一名共产党员的身份，凭着极高政治素养、良好的道德风范及突出的专业技能，为本次救助工作画上了圆满的句号。