发挥“网”的作用 加强“力”的聚合
发挥“网”的作用加强“力”的聚合
郑州局集团公司深化路地合作，持续完善中原路网结构，以铁路高质量发展助推河南经济社会发展
本报郑州11月1日电（肖培清 孙帅 李霆）金秋时节，中原大地一派丰收景象。在路地双方的共同推动下，中国铁路郑州局集团有限公司管内的6条新建铁路专用线相继完成建设施工任务，有序转入开通前的联调联试阶段。这是郑州局集团公司深化路地合作，持续完善中原路网结构，降低全社会物流成本，促进河南经济社会发展的具体实践。
党的十八大以来，习近平总书记心系中原大地，先后五次到河南考察调研并发表重要讲话，寄予河南“在中部地区崛起中奋勇争先，谱写新时代中原更加出彩的绚丽篇章”的殷殷嘱托。郑州局集团公司深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神和对铁路工作的重要指示批示精神，按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，发挥“网”的作用，加强“力”的聚合，以铁路高质量发展为推进中国式现代化建设河南实践保驾护航。
发挥高铁成网优势，助力河南打造高铁枢纽经济新高地。目前，河南省形成了以郑州为中心，1小时覆盖河南省辖市、2小时连通周边省会城市及京津冀、3小时通达长三角地区、4小时通达成渝地区、5小时通达粤港澳大湾区等全国主要经济区的“12345”高铁出行圈。发达便捷的高铁出行圈，大幅拉近了河南与发达地区的经济联系，为东部地区产业转移、西部地区资源输出、南北经贸交流合作提供了重要交通枢纽和快速通道。郑州局集团公司加强与河南省有关部门联系，根据地方经济社会发展需求，科学安排运力，促进中原地区人流物流有序流动，增强中原城市群、郑州都市圈经济活力。刚刚过去的国庆黄金周，郑州局集团公司7天发送旅客568.4万人次，同比增长8.9%，其中10月7日发送旅客89.7万人次，刷新单日客发量历史纪录。
畅通常态化沟通对接渠道，合力推动重点项目建设驶入快车道。当前和今后一段时期，仍是河南铁路建设的机遇期、关键期、攻坚期，郑州局集团公司管内的京雄商、呼南高铁，新焦、平漯周、南信合高铁等“两纵三横”高铁建设和普速铁路“联网、补网、强链”项目建设正全面铺开。为确保铁路重点项目建设有序推进，郑州局集团公司加强“力”的聚合，自觉提高政治站位，主动向河南省委、省政府主要领导汇报重点铁路项目建设进度，争取工作支持；组建铁路重点项目建设包保专班，加强与河南省发展和改革委员会、自然资源厅等有关部门的沟通协调，争取政策倾斜；建立路地协调会议制度，定期协商解决铁路重点项目建设难点问题，全力推动铁路重点项目建设驶入快车道；针对河南省发改委将6条新建铁路专用线全部纳入重点督办项目的实际，建立完善路、地、企三方协调共建机制，注重源头把关，不断优化设计方案，合理确定工程规模，压缩办理时限，全面做好铁路专用线接轨服务，全力推动新建铁路专用线投入运营，助力地方经济社会发展。
激活路地联劳协作机制，聚力打好路外安全环境整治攻坚战。铁路外部环境直接影响铁路安全。今年以来，郑州局集团公司全方位构建路地协同联合治理体系，与河南省政府建立厅际联席会议制度，实施铁路安全环境治理“地方段长+铁路段长”的“双段长”工作机制，强力推动路外安全环境整治；坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面落实《铁路法》《铁路安全管理条例》，构建铁路与地方结合部隐患共同治理、风险共同防控的安全管理体系，整治消除铁路沿线重大安全隐患；在地方各级政府的大力支持下，采取无人机航拍与现场调查相结合的方式，对铁路沿线各类建筑物进行排查摸底、确定整治问题，并制订无条件拆除违法建筑、合理补偿拆除合法建筑、集中连片绿化“三步走”方案，形成路外安全环境整治工作的时间表和路线图，确保各项整治工作期到必成。目前，郑州、洛阳、商丘等枢纽旧貌换新颜，京广高铁已经成为“美丽郑铁”建设排头兵，“车在林中行，人在画中游”的美丽画卷正在中原大地徐徐铺开。