数米长的舱体，微米级加工！这位“大国工匠”说……
随着我国航天工业领域的
大事件密集发生
涉及的技术生产能力
也在飞速升级
对于数控铣工首席技师
戴天方来说
这既是压力，也是动力
数字驱动机器
航天工业工匠何去何从
戴天方
是第十四届全国人大代表
也是中国航天科工三院二三九厂
数控铣工首席技师
他所在的车间
是一条柔性的制造生产线
在这里
他已经工作了几十年
如今的厂房
跟他刚参加工作时完全不一样
变得更大，设备更多
生产的产品更丰富
而让他感触更深的
还有技术人员的生产方式
“好多都被新的技术替代了
但并不是人没用了
人要从事更高级的
更富有创造性的工作”
正是因为这样的感悟
近年来
戴天方一直关注航天工业领域
高质量复合型人才培养的问题
今年，他带上全国两会的建议
就与此有关
戴天方说：
“随着技能与技术的融合
它们的边界越来越模糊
除了本身的加工知识
还必须要了解
机械原理、电、数字
包括操作机床调整参数等
我第一次接触数控机床时
特别震撼
那时候突然有一种感觉
这就是今后发展的方向”
小零件大玄机
我国航天技术迭代升级进入快车道
在戴天方主攻的
飞航产品舱体加工领域
重量控制和精度控制
是最核心的两项难题
而他提出的“镗铣结合”减重法
能够将近百公斤舱段的重量精度
控制在0.1千克以内
他总结出的“八字真言”
更是能够实现
数米长舱体的微米级加工
戴天方说
近年来，大家明显感觉到
技术迭代的周期越来越短
所生产产品的复合工艺
越来越复杂
这背后是压力，更是动力
既然选择了航天制造业
就该担得起“领头羊”的责任
不断创新，不断探索
不断把新技术、新方法运用到实践中
谈到我国航天工业领域未来发展
戴天方说：
“肯定还是向高精度、无人化发展
现在特别流行叫‘黑灯工厂’
就是机械能够生产的
不需要人为参与
这些新技术都会率先进入
航天制造业当中”
从最早靠肌肉记忆打磨零件
到如今智能编程加工生产
我国的航天工业技术升级
已经进入快车道
“从事航天事业
我们没有过害怕
就是不断挑战”
致敬“大国工匠”
中国航天加油
