蔚来汽车董事长兼首席执行官李斌接受记者采访透露 深圳换电站今年争取数量翻番
转自：深圳特区报
深圳新闻网2024年6月2日讯（深圳特区报记者方慕冰）“宝马主打性能、迈巴赫主打舒适，如果要给蔚来一个标签，您觉得是什么？”昨日，在2024粤港澳大湾区车展上，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌的回答掷地有声：“蔚来是技术、产品、服务、社区多项全能，可充可换可升级，不偏科也不做选择题，蔚来都要！”
换电一直以来都是蔚来的主打卖点之一。记者在蔚来展区高悬的大屏幕上看到，全方位展示着换电的全过程：在蔚来的换电站内，车主将车辆开到指定位置后，自动停车系统会引导车辆进入换电平台。然后，工作人员会把旧电池取下，将充满电的新电池安装到车上。只需3至5分钟，就可实现换电。
李斌表示，换电合作的难点在于运营，需要梳理清楚商业关系，以强大的技术能力为不同公司的需求提供支撑。他透露，蔚来最近已在与7家厂商商谈换电合作。
据了解，截至昨日，蔚来已在全国布局换电站2428座，是行业第一。在广东省及澳门特区已布局304座换电站和85座高速换电站。此外，最新一代充换电产品蔚来第四代换电站和640kW全液冷超快充桩将于6月13日在广州上线。记者特意问到换电站在深圳的布局。李斌说，目前，蔚来在深圳有100多座换电站，争取今年实现数量翻番。
为什么要做换电？做换电的同时还要注意哪些方面呢？李斌说，“快充再怎么快也不可能有换电快。但快充让我们意识到电池寿命关系到用户的切身利益。所以蔚来今年非常明确地提出来，解决电池寿命问题刻不容缓。”他表示，“我们的目标是通过创新研发和运营，在日历寿命（电池从生产之日起至电池寿命结束的时间）和循环寿命方面，让每一位电动车的用户使用期15年都无忧。15年内，无论如何，循环寿命都要做到保持85%及以上的可用电量。”
李斌还表示，大家对蔚来一直有个误解，老觉得蔚来是做换电的，“其实我们的充电做得也很好”。他俏皮地说：“大家一定要知道，我们‘语文’好，‘数学’也好，是综合成绩不错，不偏科。”