贵平5标：隧道施工中的“变形金刚”助力高效建设
转自：中国交通新闻网
站在贵平5标项目部抬头望，于4月中旬顺利完成首根承载索架设的马场河特大桥缆吊系统，伫立于高山峡谷间，薄雾笼罩下，从巨型缆吊可窥见主塔落成后的巍然气势。
“大桥拱顶至谷底高差达208米，索塔需攀升至93米才能满足吊装条件，过程中尤易受峡谷强风侵扰。”贵平5标副书记、常务副经理任志远说，遇难克难，面对严峻的自然环境挑战，塔吊施工全程引入数据可视化系统，精细操控，确保项目在安全、优质、高效的轨道上稳健推进。
视线转向横轴，热火朝天建设中的贵平高速公路，作为贵定县境内第五条高速公路动脉，与已投入运营的贵黄、贵新、厦蓉、都香等4条高速均设置有枢纽互通，对贵定县“融贵阳”主战略具有重大意义。
其中，贵平5标段作为贵平高速驶入贵定县境内的首段工程，主线全长7.3公里，桥隧占比高达65.8%。该段包含4座桥梁、5座互通桥梁(含连接线)、4座双洞隧道，而马场河特大桥正是这条高速的关键控制性工程之一。
在崇山峻岭间架桥筑路，如何在保证工程质量的同时高效推进工程建设，贵平5标团队日夜思索。
“我们追求的不仅是稳步前进，更要锐意创新。言简意赅的话语，精准勾勒出5标的建设方向。
在桥梁建设中，智能化、精准化的追求贯穿始终；而在隧道施工中，设备创新同样成为该标段的一大亮点。以大麻窝隧道为例，这条全长1250米的隧道自开挖之初便面临岩溶、危岩体、堆积体等复杂不良地质状况，易引发涌水、突泥、冒顶等安全隐患，工程风险极高。
“为此，我们启用了单臂凿岩台车、机械臂湿喷机等专业机械设备进行钻孔作业，全面提升了隧道施工的机械化程度。”贵平5标大麻窝隧道现场技术员陈健说。
尤其是单臂凿岩台车的投入使用，使得“钻、爆、装、运、卸”各环节实现无缝衔接，成为隧道掘进过程中的重要利器。人力配置方面，由传统开挖所需的15人精简至仅需3名操作手，在效率上较人工打钻深度提高15%，大幅缩短单个工序及循环总用时，实现了多循环高效掘进。同时，新设备的应用还避免了传统风水管的投入，节省成本近100万元。
“如此'得力助手’为破解施工质量控制难题提供了有力支持。”任志远说，截至目前，该标段路基工程挖方累计完成%，隧道工程累计掘进已达米。接下来,他们将全力推动“四新”技术的应用,为工程的稳步推进筑牢根基。