一江清水万重山丨从“小江港”到“大枢纽”，苏州太仓港实现华丽转身
转自：上观新闻
溯流江海，来往货物在太仓港这样的内河港周转，水铁联运，抵达世界各地。5月31日，“一江清水万重山”网络主题活动江苏采访行走进苏州太仓港，看太仓港如何加压奋进，稳步提升自身“国际港”功能，推动长江港口一体化不断取得新进展。
港口雄开万里流。来到太仓港，一座现代化的港口赫然呈现在众人眼前。只见巨型岸桥呈一字排开，大型岸吊气势冲天，通港公路四通八达，色彩各异的集装箱堆积如山，或静候着转运，或等待着装卸。远处开阔的江面上，来往船只如流水游龙般穿梭不断。
太仓港位于长江入海口南岸，地处长江经济带和21世纪海上丝绸之路交汇处，拥有38.8千米黄金岸线和12.5米深水航道，被国家定位为上海国际航运中心北翼集装箱干线港、中近洋集装箱贸易港及上海港远洋集装箱运输喂给港，并要求拓展直连直通的远洋航线，打造江海联运核心港区与近洋运输集散中心。
近年来，随着长三角一体化发展战略深入实施，太仓港发展进入“快车道”，交出了一张张亮眼的成绩单。2023年全年完成集装箱吞吐量803.9万标箱，集装箱吞吐量稳居全国第8，全球第20，连续6年江苏省第一，连续14年领跑长江。
“太仓港是长三角一体化的实践者、见证者，也是受益者。”太仓港口管委会发展服务局局长王敏勇介绍，多年来，太仓港作为上海国际航运中心北翼集装箱干线港，主动融入上海国际航运中心分工、加入循环，以资源为基础、资本为纽带，积极融入长三角世界级港口群建设。坚定不移实施长江和内河战略，全力提升长江集并中转及内河喂给汇聚能力，夯实江海河中转枢纽港地位。积极参与共建“一带一路”，围绕“陆海内外联动、东西双向互济”发展思路，加大新航线开辟力度，提升海铁联运服务能级。
从“小江港”到“大枢纽”，太仓港已然实现了华丽转身。面向未来，王敏勇表示，作为新时期的“郑和号”，太仓港还将进一步深化港产城融合发展，加快打造长三角港口一体化“示范港”，高质量建设苏州港口型国家物流枢纽“核心区”，高站位发展具有国际竞争力的“物贸港”，高标准推动优化营商环境的“温馨港”，努力朝千万标箱大港和长江“最美港口”迈进。
新华日报·交汇点记者张洁茹