广汇汽车、海印股份：价值严重低估 救市成功在望
财经焦点：
面值退市的幽灵在A股的上空徘徊，这把悬在投资者头上的达摩克利斯之剑令A股的风险偏好降至冰点，也令市场极度压抑和窒息。
在《光祥财经》的呼吁下，众多专家学者、市场知名人士等纷纷撰文和发表观点，吁请有关方面立即叫停或者修正面值退市规则。
时间不等人。在监管层犹豫不决的当下，不少上市公司纷纷行动，采取一系列措施力挽狂澜。面对面值退市危机，吉视传媒大股东推出资产置换和回购计划，公司股票连续两日涨停，股价回到1.1元，危机暂时解除。
中国最大民营航空公司海航控股在股价触及1元后，公司有关股东开启了增持行动，7月1日股价涨停。
而那些深陷面值退市死亡螺旋的公司更是十万火急。此前《光祥财经》专门提及的广汇汽车和海印股份2日股价均涨停。广汇汽车股价收于0.84元，离1元还需要两个涨停，而这也是公司股价连续9个交易日在1元以下运行；海印股份在股价连续三个跌停后终于涨停收于0.81元，离1元需要2个涨停，而海印股份已经连续6个交易日在1元以下运行。
2日众多低价股集体爆发，与传闻有可能修正面值退市有关。但广汇汽车、海印股份的涨停，既是公司连续暴跌之后的价值回归，也是公司基本面被严重低估，受到面值退市死亡螺旋的巨大影响，也是各方努力展开自救，投资者看好公司经营预期改善的结果，市场乐见这样的价值回归和避免面值退市的努力。
时间暂时站在了广汇汽车和海印股份这边。这些行业复苏、经营好转并赢利的公司，它们继续留在市场符合所有参与者的利益。我们呼吁投资者理性投资，不要恐慌性抛售，从而避免给自己带来巨大损失，也加剧面值退市公司救市的难度和成本。
退市只是为了清除害群之马。优胜劣汰是自然法则，也是市场本身蕴含的基本运行逻辑。我们反对不顾现实，即便照搬还打折面值退市规则。应该给予面值退市的公司更多交易时间和自救的手段与措施，避免将一大批关系国计民生的公司退市。
每一家退市上市公司背后都有几万、几十万名股东，这其中以中小投资者居多。保护好这些投资者利益，守护好他们的钱袋子殊为重要。毕竟，持续的股市低迷和经济下滑，普通投资者口袋里的钱真的不多了。
光祥财经认为，对非ST类，非重大违法类上市公司的面值退市应作出纠偏，给予必要的豁免。应允许这类公司采取包括合股、信息披露豁免以及要约收购豁免在类的一系列自救措施，应效仿美股，给予90-120天自救时间。
