充电5分钟续航300公里，液冷超充真能“又快又好”吗？
近日，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部印发《工业领域碳达峰实施方案》。《方案》提出，要加快充电桩建设及换电模式创新，构建便利高效适度超前的充电网络体系。
充电桩产业迎新一轮发展机遇
截至6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。据最新统计，今年上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增加110.6万辆，增长100.26%，创历史新高。
随着新能源汽车产销量和保有量不断提升，作为重要支撑基础设施的充电桩迎来新一轮发展机遇。
最新数据显示，上半年国内充电基础设施增量为130.1万台，其中公共充电桩增量同比上涨228.4%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升511.3%。截至2022年6月，全国充电基础设施累计数量为391.8万台，同比增加101.2%。
当前为适应新能源汽车蓬勃发展的需求，加强充电基础设施建设，提升充电体验是大势所趋。更高效、更安全的液冷超充技术，作为补能技术演进的新趋势，成为业界发力的焦点。
液冷超充如何做到超快充电？
与传统的风冷充电桩相比，液冷充电桩不仅充电速度超快，而且具备噪音低不扰民，充电装备重量轻发热量低、安全性高等优势。
动辄几百千瓦功率的充电桩，传统的风冷技术不能满足散热需求，传统充电桩多采用风冷，即通过空气进行热交换，被动实现降温效果，液冷则是通过压缩机制冷，通过循环液将热量带走，并使用冷凝器对循环液进行降温，主动实现液冷液热，精准控制，实现目标温度。
和风冷相比，液冷充电桩寿命更长。与普通线缆相比，液冷线缆可以一边导电，一边用冷却液散热，电芯温度保持均匀，对电池起到保护作用。其次，安全性好。使用液冷技术，机体可以封闭，从而提高安全防护等级。此外液冷还可以缩小电缆直径，最终让充电设备轻量化。
随着技术的突破和多应用场景的落地，大功率超充技术的发展将提升电动汽车用户充电体验，让充电变得如加油一样快捷方便。
编辑：孙博珣郭傲婵