道路上的“魔方”设计师
转自：南湖晚报
N通讯员陈晓青
大学时候，金嘉栋学的是交通工程专业，整个学院10个班级400多人，毕业后大多进入了设计院、施工单位工作，只有他例外，通过社招，成了秀洲区公安分局的一名交通警察。
从警之初，金嘉栋被分配至路面中队，在路面一线的一年多时间里，交警、设计师的双重身份让他对道路管理有了更全面的理解。利用所学，金嘉栋主动将交警现场指挥和交通组织优化相结合，大胆提出了很多意见建议，也因此被调到秩序岗位，负责全区525条总计1073公里道路的优化设计。每一条道路的优化就好比旋转魔方，看得见的是眼前的和谐有序，看不见的是背后的分秒必争、分厘必较。
每一秒：看似微小但至关重要
刚到秩序岗位时，金嘉栋发现秀园路洪高路口异常拥堵。经过拆解研究，他找到了症结所在，路口往北是嘉兴创新园，往东是上外秀洲外国语学校，往西、往南都是人口密集的住宅区，周边还有不少大型企业。大家上下班、接送孩子，几乎都挤在了这个口子里。这样复杂的魔方，该怎么解？
在最堵的早晚高峰期间，金嘉栋以交通参与者的身份挤进车流，实地体验在不同时间段、选择不同方向时的通行速度，同时借助路口监控一遍遍回放计算，进行仿真模拟。随后，金嘉栋发现北进口流量在高峰时段基本是南进口左转流量的两倍。如果增加一个左转车道，就可以释放出南北左转的10秒时间给路口其他车道，至少可以多通行三四辆车。
每辆车反应启动大概需要2秒，这些被“浪费”的时间又能从哪里补上？金嘉栋想方设法争分夺秒，在最容易拥堵的左转车道增设了10米待转区，成功提速5秒。同时，他根据高峰时期的流量变化对症下药，精细化设置9个信号灯配时方案，路口的运行终于找到了最优解。
500个小时的专注，换来15秒的提速。15秒，看似转瞬即逝，但对于每一个驾驶员来说至关重要。
每一米：不光是距离更是责任
去年，秀洲大道东升西路交叉口进行雨污水管道改造施工。大队指派金嘉栋作为主力提前介入，与设计方、施工方协调。
一开始，施工方提出路面开挖的作业范围需要达到12米宽。一条车道宽3.5米，这意味着施工要占用3条车道以及一条非机动车道！东升西路是秀洲的主干道，双向日均流量3万多车次已经接近饱和，如果这样操作，畅通性、安全性都无法保障。
方案肯定要改！但怎么改？纸上谈兵可不行。结束座谈后，金嘉栋直奔待施工的现场勘查，看着来往的车辆川流不息，就像面对着一个打乱的魔方，他千方百计想要找一条更快的复原路径。
路口西南角有空间提前开辟一条右转便道，高峰期可以分流500辆右转车辆。东升西路中间绿化带有3米宽，硬化为路面后能多出一条车道。
还有没有优化空间？金嘉栋发挥大学专业所长，翻看了许多专业书，“沉井施工”这一技术打开了思路。如果将施工人员、设备转移到地下施工，既能避免施工现场和过往车流产生“正面冲突”，还能缩减作业面，2.5米的空间又“省”出来了。方案一点点完善，每一步都有理有据，施工方和设计方也心服口服，最终施工顺利进行，路口也依旧畅通。
在反复拉锯每一米的过程中，金嘉栋一步步向群众的需求靠近。于他而言，不管是一米还是一厘米，事关群众的利益和便捷，就得步步优化。
每个“我”：都是新的起点
今年年初，秀洲分局成立了以金嘉栋名字命名的畅安工作室，由金嘉栋在内的3个年轻人组成，负责道路优化过程中的事先预防、把脉开方、后期维护。他们以“魔方”理念打破了传统道路改造思维，引入无人机航拍、仿真模拟等专业技术至改造工作中，寻找从无序到有序的最优解。
魔方的每个色块决定着每个板块组成，同样，每一位交通参与者的想法也不容忽视。绿化对视线是否有影响，夜间灯光是否充足，车道分布是否合理……工作室始终以每个驾驶员的需求出发，换位思考，全力向着路畅人安的最终点靠近。金嘉栋和同事们提出的一系列“微改造”措施，成功推动“拥堵红”变“畅通绿”，截至目前，秀洲区拥堵指数仅1.28，全市畅通率排名第一。路通了，心自然也不堵了，大家才会觉得居住、工作在秀洲是一件幸福的事儿。
“为安全加码的每一件小事，也许繁琐，但坚持下去，就会成为群众安全通行的最大底气！”正因如此，在交警工作的6年里，金嘉栋反复研究着全区大小路段、各个路口，耐心破译着每一条路的“畅安密码”。