苏州河“安全补丁”怎么打?承办部门答复代表：设临时救援舟艇停靠点
转自：王海燕
“一江一河”滨水空间的贯通，给市民生活休闲带来了看得见的福祉。随着苏州河水上旅游巴士和沿岸观光带的开发开放，船舶碰撞、人员落水等事故风险随之增大，这就给消防救援能力提出新的考验。
“要达到具有全球影响力的世界级滨水区这个目标，安全是第一关。”市人大代表朱雪芹为建议，相关部门在增添滨水空间配套服务设施的同时，也应构建起多方联动的苏州河应急救援体系。
解放日报曾报道《“亲水”之后，安全补丁要打上》，日前，朱雪芹代表收到承办部门的最新答复。市应急局和普陀区政府表示，将增配救援舟艇、水域救援服等专业装备，同时将试点开辟1处快速下水通道，设立临时救援舟艇停靠点。
苏州河中心城区42公里沿岸线，流经黄浦、虹口、静安、普陀、长宁、嘉定等6个区。其中，普陀区境内约21公里河岸线。记者此前探访发现，苏州河两岸救生设施的密度存在差异，侧重布置于游船码头、亲水平台等重点区域，在其他路段会出现一些盲区，同时也没有开辟相应的消防救援通道，“这将直接导致消防救援队伍接到水域救援警情处置时，无法第一时间投放水域救援设备下水，应急救援行动也无法得到有效保障”。朱雪芹认为，应该优化水域救援力量布局布点、强化水域救援专业力量建设。
据了解，普陀区21公里岸线范围内共有长风、昌化路等2座在用游船码头，另有水上公安、海事等2座公务码头。后续将建成丹巴路、梦清园、西康路等游船码头。目前在普陀区在金沙江路常设了一个水上浦西执勤点，苏州河普陀段沿岸共有两个消防救援站和一个水上支队苏州河前置点，分别为武宁消防救援站、宜昌消防救援站及位于北翟路的水上支队苏州河前置点，其中水域救援力量分别为武宁站10人1舟艇、宜昌站8人无舟艇、前置点7人2舟艇。苏州河成东西分布，宜昌站至普陀段东侧点距离约4公里，宜昌站至武宁站约2公里，武宁站至前置点约8公里，前置点至普陀段西侧点距离约7公里，前置点配有救援平台可直接出动，武宁站附近无下水平台舟艇下水时间约5分钟。
苏州河沿岸一旦发生船舶碰撞、人员落水等紧急事故，如何提升消防快速反应能力？市应急局表示，一是着重加强武宁、宜昌2个沿岸消防救援站水域救援能力，调配水域救援专业骨干人员落编驻队。二是增配救援舟艇、水域救援服等专业装备，专项采购具有长吊臂功能的抢险救援车、快充式拉丝底救援艇、侧扫声呐等水域救援器材。同时常态化组织苏州河沿岸消防站开展人装入水专项训练和综合实战演练，与水上公安、海事等单位建立联勤联训机制。
“接下来将开辟快速下水通道。”市应急局表示，携手上海消防研究所研制越堤装备器材，配发至苏州河沿岸消防站点，缩短越堤下水时间。目前，已与久事集团达成共识，在长风码头及后续建成的丹巴路等码头设立临时救援舟艇停靠点。同时联合普陀区建管委，计划在武宁消防救援站旁苏州河沿岸就近位置，试点开辟1处快速下水通道，预计年底前建成投用。
据悉，普陀区政府正在编制《普陀区苏州河岸线管理办法》，拟在管理办法中明确应急救援相关内容，完善苏州河岸线管理依据。完善全线水域救援绳索、救生圈等专用应急救援器材设施配置，完善沿岸安全警示标识设置。会同普陀区建管委、公安分局、城运中心等相关部门，合理规划视频监控安装点位，完善沿线的视频监控设施。与久事集团建立信息共享机制，准确掌握游船人员、位置、状态等信息，完善游船、码头、驿站等位置水域救援装备配置。