中远海控周期延长半年再赚168亿 负债率降至45%中期拟分红83亿
长江商报消息●长江商报记者沈右荣
“海王”中远海控（601919.SH）继续享受着延长了的景气周期，经营业绩保持小幅增长。
8月29日晚间，中远海控披露了2024年半年报。今年上半年，公司实现的营业收入超过千亿元，同比由降转增；归属于母公司股东的净利润（以下简称“净利润”）168.70亿元，较上年有小幅增长。
航运行业与宏观经济相关，是一个周期性行业，2009年至2018年的10年，行业处于低景气周期，中远海控经营持续承压。2019年开始，行业迎来高景气周期，2022年，净利润罕见地突破千亿大关。
2023年以来，红海局势持续发酵，航运景气周期延长，中远海控继续享受着景气周期红利。
连续五年半大赚，中远海控的财务状况持续改善。截至今年6月底，公司资产负债率约为45%，处于2008年底以来最低水平。
基于财务状况持续向好，中远海控继续积极派发现金红利。今年中期，公司拟派发红利83亿元，过去3年，公司累计派发了逾800亿元的现金红利。
半年集装箱货运量1245.95万标箱
中远海控的经营业绩保持了稳健增长。
根据半年报，今年上半年，中远海控实现营业收入1012.01亿元，同比增长10.19%；净利润168.70亿元，同比增长1.87%；扣非净利润为168.20亿元，同比增长1.81%。
分季度看，今年一二季度，公司实现的营业收入482.70亿元、529.31亿元，同比增长1.94%、18.97%；净利润分别为67.55亿元、101.15亿元，同比变动幅度为-5.23%、7.23%；扣非净利润分别为67.24亿元、100.96亿元，同比变动幅度为-5.20%、7.09%。
上述季度数据显示，二季度的营业收入、净利润同比环比均有明显增长。
2023年上半年，公司实现的营业收入、净利润分别为918.43亿元、165.61亿元，同比下降56.43%、74.46%。
向前追溯，2021年上半年、2022年上半年，公司实现的营业收入分别为1392.64亿元、2107.85亿元，同比增长88.06%、51.36%，均为高速增长；净利润分别为370.98亿元、647.22亿元，同比增长3162.31%、74.46%，均为超高速增长。
而从全年经营业绩看，2019年至2022年，中远海控的经营业绩持续增长，其营业收入分别为1510.57亿元、1712.59亿元、3336.94亿元、3910.58亿元，同比均为快速增长；净利润分别为67.64亿元、99.27亿元、892.96亿元、1095.95亿元，同比增长449.92%、46.76%、799.52%、22.66%。
这几年，中远海控的经营业绩持续高速增长，主要是行业进入高景气周期。2021年、2022年，营收净利均惊人增长，主要是受全球疫情影响，全球航运景气度持续攀升，中远海控经营业绩因此大幅增长。
2023年，伴随着全球疫情逐步得到控制，需求减少，全球航运行业景气度下降，经营业绩大幅下滑是意料之中的。
那么，为何今年上半年，中远海控的经营业绩还出现了反弹？
中远海控解释称，受欧美提前补库存、新兴市场货量增长、红海局势持续发酵等多重因素叠加影响，全球集装箱航运市场呈现出有效运力供给偏紧、需求增长、供应链紧张态势，市场运价水平持续上涨。
今年上半年，中远海控集装箱业务板块实现货运量1245.95万标准箱，同比增长9.34%；码头业务板块总吞吐量为6985.85万标准箱，同比增长8.19%。
近三年半分红近900亿
受益航运周期延长，中远海控经营业绩不仅没有继续回落，反而有所增长，公司的财务状况因此继续改善。
中远海控能够在行业高景气时大赚，与公司自身的市场竞争力较强有关。
中远海控是间接控股股东中国远洋海运集团核心产业中重要的组成部分，是专注于发展集装箱运输综合物流供应链服务的上市平台，集中了集装箱航运及码头运营管理两大板块的优势资源。
截至今年6月底，中远海控旗下自营集装箱船队规模527艘，总运力超过324万标准箱，船队规模继续稳居行业第一梯队。
近年来，公司顺应行业绿色发展新趋势，订造一批绿色新能源船舶，持续优化公司船队结构，截至今年6月末，公司手持新造船订单共计29艘，合计运力近57万标准箱。与此同时，公司持续推进全球化码头布局，在全球港口运营商行业中继续保持着领先地位。
在航运网络方面，中远海控主动顺应全球产业链、价值链的调整，持续优化全球布局。目前，公司共经营275条国际航线（含国际支线）、55条中国沿海航线及83条珠江三角洲和长江支线，全球约145个国家和地区的616个港口均有挂靠。港口方面，公司在全球39个港口运营及管理371个泊位，包括224个集装箱泊位，现年处理能力达约1.23亿标准箱。
2019年以来，中远海控的造血能力较强，公司财务状况持续改善。
2018年底，公司资产负债率为75.30%，到2020年底，资产负债率仍然超过70%。2021年底至2023年底，公司资产负债率分别为56.76%、50.46%、47.40%，持续下降。今年6月底，其资产负债率为44.89%，较年初进一步下降。
财务费用方面，2019年，公司财务费用达50.15亿元，2022年、2023年分别为-44.79亿元、-56.57亿元，今年上半年为-16.86亿元。
长江商报记者发现，曾经10年未分红的中远海控，2021年开始积极分红。2021年至2023年，公司派发的现金红利分别为139.33亿元、548.27亿元、118.67亿元，今年中期，公司拟分红83亿元。近三年半，公司合计派发现金红利889.27亿元。
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