商飞副总经理张玉金:预计5年内C919年产能将达150架
“预计C919在5年内年产能规划将达到150架,甚至更多,这对我们来说是挑战自我的过程。”
1月12日,上海市人大代表、中国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理张玉金在接受澎湃新闻记者采访时透露,目前C919订单数量已接近1200单,预计在今年3月份实现商业化运行。
国产C919大型客机是我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,采用单通道窄体布局,座级158至168座,航程4075至5555公里,与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737机型同级别。
去年12月9日,中国东方航空作为C919的全球首发用户正式接收编号为B-919A的全球首架飞机。去年12月26日,全球首架C919开始进行总计100小时的验证飞行,据悉,验证飞行将持续到2023年2月中旬,起降的机场涉及9个省市、10座机场。在C919完成航线验证飞行后,中国民航局将对验证结果进行审定和检查,确认东航具备安全运行C919飞机能力之后,会颁发相应的运营许可。
此外,中国东航此前曾表示,投入商业载客运营后,C919将出现在上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线上。
在国产双通道大飞机C929方面,张玉金透露,目前已进入全面研制阶段。
此前1月10日,上海市科委发布的《2022上海科技进步报告》称,加快建设大飞机产业体系。2022年,CR929客机完成首轮需求验证,首批飞机级和系统级需求验证率达98%,持续开展复材机身研制。
而对于国产支线客机ARJ21,今年1月1日,ARJ21飞机客改货设计更改项目正式获得局方批准,意味着我国商用喷气式货机发展取得实质性突破。
在“客改货”之外,张玉金告诉澎湃新闻记者,ARJ21机型未来还将改造成应急救援机、公务机、医疗机、应急指挥机、灭火机等,将成为系列化产品。
对于ARJ21支线客机是否会改进升级计划,张玉金告诉澎湃新闻记者,大的改进型项目目前尚未有计划,但每天都在优化其服务和性能,确保能够打造成精品。
据上海市科委发布的《2022上海科技进步报告》显示,截至2022年底,ARJ21支线客机共获25家客户690架订单,累计交付9家国内外客户、共100架机,累计安全运送旅客近600万人次,运营航线316条,通航城市118座。