每天车闻：大运汽车集团被申请破产，印奇任力帆科技第六届董事会董事长
汽车事件一：特斯拉10万员工薪酬曝光
北京时间11月12日，每一年，特斯拉都能够吸引数以百万计的求职者。少数被录用的人通常会做出一个精心计算的冒险决定：先接受较低的基本工资，以换取未来可能获得的丰厚股票回报。
美国《商业内幕》杂志获取了特斯拉内部薪酬数据库，该数据库涵盖了截至2021年12月的近10万名员工的薪酬数据。这些数据结合公开文件和《商业内幕》对前特斯拉员工的采访，揭示了特斯拉的薪酬策略。特斯拉的基本薪资低于其科技和汽车行业的同行，但提供了丰厚的股票奖励。
借助特斯拉的内部薪酬数据库，《商业内幕》研究了特斯拉内部工作类别中大约1.3万名美国全职受薪员工的基本工资中位数。特斯拉使用这些工作类别来划分业务单元中的员工，例如工程、制造或数据管理。这一研究不包括小时工的工资，因为他们中的许多人在制造业工作，无法能根据时薪准确计算出他们的年收入中位数。
研究显示，即使是特斯拉的高薪员工也必须押注公司。这种高风险、高回报的薪酬系统与一个严格的招聘流程相结合。过去，特斯拉的每一次招聘甚至都需要埃隆·马斯克(ElonMusk)的签字批准。
汽车事件二：奇瑞汽车在太原成立销售服务公司
天眼查App显示，近日，太原盈丰汽车销售服务有限公司成立，法定代表人为尹兴杰，注册资本200万人民币，经营范围含新能源汽车整车销售、汽车零配件批发、机动车修理和维护、二手车交易市场经营、组织文化艺术交流活动、数字文化创意内容应用服务等。股权全景穿透图显示，该公司由奇瑞汽车旗下盈丰投资有限公司全资持股。
汽车事件三：大运汽车集团被申请破产
据全国企业破产重整案件信息网显示，大运汽车股份有限公司、湖北大运汽车有限公司、成都大运汽车集团有限公司被申请破产重整，申请人均为江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司，经办法院为山西省运城市中级人民法院。
资料显示，江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司成立于2016年5月，注册资本为3000万人民币，经营范围包括高铁传动部件、城市轨道交通设备部件、铁路机车车辆配件、汽车零部件、汽车配件铸造件、轴承、齿轮、模具的技术研究、开发、生产、加工、销售等。
湖北大运汽车有限公司、成都大运汽车集团有限公司均为大运汽车股份有限公司旗下全资子公司，成都大运成立于1992年，湖北大运成立于2010年，大运汽车成立于2007年。
大运集团最早成立于1987年，是地方龙头民营企业的代表，在山西运城一直颇有影响力，最初只销售摩托车。1999年，大运集团组件大阳摩托车，进入摩托制造领域。
随后，大运集团并不满足于摩托车业，2004年便开始加快布局汽车行业，2004年、2009年、2010年先后布局重卡、轻卡和中卡，到2016年又进入新能源车市场，推出“大运新能源”品牌。2022成都车展上，远航汽车正式发布，这是大运集团最新推出的高端新能源品牌，该品牌一口气发布了四款新车，分别为远航Y6、远航Y7、远航H8、远航H9。
汽车事件四：印奇任力帆科技第六届董事会董事长
11月11日，力帆科技发布公告，公司召开第六届董事会第九次会议，选举印奇为公司第六届董事会董事长，任期自本次董事会审议通过之日起至第六届董事会届满之日止。
根据公告披露，印奇出生于1988年1月，清华大学计算机科学实验班（“姚班”）计算机科学学士学位，哥伦比亚大学计算机科学（智能传感）硕士学位。2011年，印奇创立中国人工智能公司北京旷视科技有限公司（下称“旷视科技”），并担任该公司执行董事、董事会主席、首席执行官。印奇为现任全国工商联执委以及北京市工商联兼职副主席、北京市政协委员。
力帆科技的前身是力帆股份，创立于1992年，是汽车行业首家上市的民营乘用车厂商。2020年，最终走向破产重整的道路。2020年7月，力帆多家子公司被债权人向法院申请司法重整，公司将存在因重整失败而被破产的风险。后来，力帆完成重整成功，控股股东由力帆控股变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业（有限合伙），吉利通过满江红基金，一跃成为了力帆最大股东，持股达29.99%。
2021年12月，吉利汽车发布公告，公司拟与力帆科技共同投资设立合资公司，目标公司注册资本为人民币6亿元，吉利控股与力帆科技各出资3亿元，持股比例均50%。2022年1月，成立重庆睿蓝汽车科技有限公司。