【新春走基层|一线蹲点】揭秘乌鲁木齐地铁1号线的“中枢大脑”

2024-02-12 07:39:00 - 新疆网

转自:新疆网原创

核心提示:地铁作为市民乘客出行的优选方式,如何保障乘客的安全出行?地铁“大脑”的高效秘诀又是什么?

【新春走基层|一线蹲点】揭秘乌鲁木齐地铁1号线的“中枢大脑”

新疆网讯(全媒体记者王媛媛)地铁作为市民乘客出行的优选方式,如何保障乘客的安全出行?地铁“大脑”的高效秘诀又是什么?

2月11日,本网全媒体记者走进乌鲁木齐轨道交通调度指挥中心探寻轨道交通安全、准点运营背后的“秘密”。

智能准点高效运行

在乌鲁木齐轨道交通产业总部基地圆形大厅内,一个巨型显示屏矗立于中央。

在这里,有这样一群人,他们24小时密切观察着地铁1号线的“一举一动”,他们是调度员。圆形代表信号灯、长方形代表车站……记者看到显示屏线路图涵盖了乌鲁木齐地铁1号线21座车站的具体信息,列车的位置、信号灯开放情况、客流变化等,屏幕上闪烁的每一个数字都代表着特定的含义。

运营线上每一列车的运行动态、每一个系统设备的运转状态、每一站的客流信息都在调度指挥中心工作人员的“眼里”。

地铁列车怎么跑、每个站停留多久……地铁列车这一系列“动作”,都要听从指挥。

“大屏实时反映着地铁1号线的运行情况,可以精确到秒,一个个移动的长方体,代表着一列列正在穿梭运行的地铁列车。”乌鲁木齐轨道交通调度指挥中心主任高杰说,如果把高速运行的轨道交通比喻成人的血管,指挥中心就相当于中枢大脑。

据悉,轨道交通调度指挥中心对地铁1号线的列车运行、设备运行、客流组织等进行全方位的集中监测,并依托大数据等技术,对线路运营数据进行分析、研判,分析出客流峰谷及设备运转周期,为运营指挥调度工作提供数据支持。

“你看,这条线刚才是蓝色,这会儿变成了白色。”高杰说,每列列车前面都有一条属于自己的运行光带,这就是列车的进路,前方是白色这就表明行进路是安全的、开放的、允许通行的。列车行驶过后又变成蓝色,表示它的行径路线。

列车的调度是一项协调性很强的系统工作,从列车每日清晨运行出车,到第二天凌晨结束一天的工作回到场段维检修,全动态流程如影随形。车辆稍有问题,系统就会立即收集、分析故障情况,并作出诊断将指令发送给调度、司机、检修等相应工作人员,做出准确快速处理。

手指口呼双人确认

虽然地铁日常运行大都是通过系统自动生成,按照运行图自动行车,但“中枢大脑”也少不了“指挥官”的协调调度。一旦线路出现突发情况,行车调度员就会化身“最强大脑”,组织危机处置。“指挥官”就是现场的调度员,每一个指令,每一个操作,都决定着列车是否能够安全、准点地到达各个车站。每一项调度指令都不能出现失误,需要调度员具有敏锐的判断和高超的业务水平。

记者看到,大厅内按调度人员岗位职能分别布置四排工作台位,每个调度台位都根据分工的职责不同设置了对应的系统工作站终端,各岗位调度员协同作业。

行车调度员陈飞目不转睛地盯着电脑,除了密切关注着进站的每一趟列车,他还会对照运行图进行铺画,核对每趟列车运行信息无误,对早、晚点列车及时通知司机和车站工作人员。

陈飞说:”地铁也会有晚点,如果遇到车站客流较大、停车时间长就会造成晚点,这时就需要我们人工干预调整列车到发时刻。”

记者看到,电力调度员林子飞和包润泽在执行接触网停送电操作时,还要“自言自语”一番,用手指、口呼动作进行安全互控,整套动作干脆利落。

“行话叫‘手指口呼’,也就是把每个信息都用手指到,用嘴说出来,做到眼到、手到、口到、心到。”林子飞说,地铁涉及成千上万的乘客,不能有一丝差错。

适时加开备用列车

地铁1号线南起三屯碑站,北至国际机场站,春节期间按照双休及节假日组织行车,每天开行列车218列次。

针对特殊节庆活动、人流量比较大的情况也会制定具体的方案,重点关注交通枢纽、商圈、景点周边站点客流变化情况,加强客流动态分析,强化列车及运营设备设施状态监测,适时组织备用列车上线运行,例如三屯碑、二道桥、植物园站附近会举行丰富多彩的文旅活动,我们随时准备好备用列车及时上线,机场也会根据客流量加开备用列车,全力保障市民乘客春节出行顺畅。

同时通过大数据分析,“中枢大脑”可以对列车高满载率、列车晚点、车站大客流、断面拥挤度高等情况实时报警。

“地铁列车都是用电的,那怎么保障用电呢?”高杰说,指挥中心给地铁上了三道保险,每座车站都有双路电源保障供电,对于关键行车设备设施还设置UPS蓄电池组进行供电。

地铁结束运营后,指挥中心开始有条不紊地组织线路内列车逐个返回“基地”,地铁从“运营模式”转为“检修模式”。凌晨一点,为了保障施工人员的安全,电力调度员需负责监控线路接触网停电完成。每个夜晚,电力调度员进行停(送)电操作,要操作开关、刀闸近百次。

经过数小时的“奋战”,凌晨六点,各项设备检维修施工结束、接触网完成送电,行车调度员开始组织全线车站开展运营前检查,对所属信号设备、通讯设备、电梯、照明、站台门等相关设备状态进行逐一确认。

凌晨7时40分,随着一声鸣笛,乌鲁木齐地铁1号线头班列车准时从三屯碑站和国际机场站双向开行。

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