老旧车棚能安全充电了
改造后的自行车棚顶部改用聚酯纤维耐力板材，同时解决了易生锈和通光差的问题。
西城区裕中东里农场局小区建于上世纪80年代末，楼院里的自行车棚与小区“同龄”。这个面积将近380平方米的自行车棚是全院5栋楼居民共用的。如今，自行车棚老化严重，棚顶积水漏雨，难以满足当下居民存车、充电的需求，同时也有安全隐患，彻底翻新自行车棚的诉求越来越强烈。
裕中东里社区党委书记高红梅介绍，自行车棚的改造是2023年提上日程的，可是改造资金是个坎儿，产权单位很难独立完成自行车棚的改造。于是才有了街道社区与产权单位合作完成改造的意向。
合作的方式经过了多次磨合。高红梅说，最初是想通过党组织服务群众经费来完成，产权单位虽然资金不足，但可以出人出料配合改造。使用党组织服务群众经费有着严格的流程，招投标环节必不可少，采用招标方式，中标的施工方就不一定是小区的产权单位，而且自行车棚改造的费用并不低。另一种合作模式是想让产权单位出一部分资金，从党组织服务群众经费里再出一部分，这样双方的压力都会降低不少。但麻烦的是，产权单位卡在了立项上。
几经磨合，2023年末，社区和产权单位终于研究出了最妥善的办法。高红梅说，经实地勘察发现，自行车棚的主体钢架结构是牢靠的，只要进行表面除锈、粉刷就可以继续使用。需要拆除改造的是棚顶以及其他附属设施。精打细算，新的施工方案可以让成本大幅降低，拆改的工艺也同样可以让车棚焕然一新。通过党组织服务群众经费完成改造工程，产权单位负责外围改善及后期维护管理的合作模式终于确立。
改造后，车棚的棚顶改用聚酯纤维耐力板材，既解决了容易生锈的问题，也让棚里有了更好的通光性。棚里的易积水点位得到重点改造，同时加入了五条雨水管，积水可以直接引入排水管道，彻底解决了漏雨、积水问题。近期改造工程完成后，居民惊喜地发现，就连车棚里的地砖都换成了平整的透水砖，再也不像过去那样深一脚浅一脚了。
高红梅告诉记者，通过党建引领，实际上撬动的是整个小区的改善。产权单位在车棚改造期间，找到了小区其他需要改善并符合立项标准的问题，包括修缮小区破损的大门、修整路面、继续推进老旧小区综合整治等等，小区设施环境、居民生活质量都获得了提升。本报记者景一鸣