华蓥山隧道：突破20米高瓦斯“雷区”
转自：中国交通新闻网
“等基底注浆作业一结束，标志着我们正式完成采空区治理，隧道掘进更有底气了！”四川广安华蓥山腹地乍暖还寒，复工复产工作会上，中交一公局五公司华蓥山隧道项目经理韩文抢的一番话，透露着铆足劲、向前冲的豪情。
广安至邻水快速通道采用双向4车道高速公路标准建设，设计时速100公里。关键控制性工程华蓥山隧道全长6.5公里，是四川省在建最长、地质最复杂的煤（岩）与瓦斯突出隧道，也是我国第一条正穿煤矿采空区的公路瓦斯隧道。五公司承建的隧道进口段长3.3公里，需穿越煤矿采空区和断层岩溶地质等复杂地带，探明的瓦斯、硫化氢等多种有毒有害气体段落占隧道比例约38%。其中监测的可溶岩段落占隧道比例约80%，隧道施工安全风险系数极高，施工组织难度极大，被业内专家称为“五毒俱全”的隧道，堪称“隧道不良地质博物馆”。
开工两年来，项目团队上下就一直把安全当作头等大事抓紧抓实，坚持“管超前、短进尺，弱爆破、强支护，严注浆、早成环、勤量测”生产导向。尤其是过程中“严控火源、不探不进、不明不掘、勤测瓦斯、加强通风”的施工铁律，成为全程严阵以待，谁也不能触碰的红线、底线。正是有着如履薄冰、如临深渊的高度敬畏感危机感，方才小心翼翼地相继穿越暗河、引水洞和巷道等复杂地段。
在隧道施工中，遇有煤矿采空区，通常采取绕行躲避。而在华蓥山隧道，韩文抢和项目团队不得不正面“硬刚”。正穿的高顶山煤矿采空区，属于深层采空区、急倾煤层采空区、老采空区，关闭已达20年有余，具有众多极端性施工难题和无处不在的安全风险。
知己知彼，方能百战百胜。通过查阅当地煤管局尘封已久的档案资料，经过多次有煤矿专家、隧道专家参加的技术咨询论证会系统分析，韩文抢越来越感到“压力山大”。虽然正穿采空区长度只有20米高瓦斯“雷区”，可左右洞加起来的影响区域长达740米左右，加之已探明的采空区瓦斯浓度高达70%，都是隧道施工中难度“天花板”级别的存在。
在对采空区稳定性系统监测分析的基础上，掌握它的形态特征和空间结构，才能做到精准施策。一连两个月，韩文抢带领人员坚守在幽暗的隧道深处，采取物探和钻探勘察相结合的方式，先给采空区做个全身“CT”，最终将整个采空区划分为ABCD四个区。其中B区为20米冒落带，也就是前面提到的高瓦斯“雷区”，A、C、D分别为34米过渡带、56米裂隙带、260米弯曲带。每一段落的专项方案执行都不尽相同，但都时刻保持着严阵以待的高度警惕性。
治理步步为营，过程“惊心动魄”，突破采空区的战斗正式打响了。韩文抢带领人员以量离子遥感技术为“千里眼”探路，摸清前方山体岩层地质种类以及活动范围。发挥水泥浆流动性好的特点，将小导管深度嵌入山体30米处，实施呈伞状、发散式全断面帷幕注浆的先进工艺，对山体空隙进行“堵气式”封孔。
足足达到8个兆帕强度的水泥浆，在采空区断面很快形成5米厚的“保护墙”，从根本上治理溶腔裂隙，成为有效防止高瓦斯等有毒气体泄露的关键一招。前后几个月，韩文抢每天都要在工地上盯着。“每一处全断面注浆都达8环，累计148孔，实现环环相扣、孔孔定位，如同为采空区织起一张密不透风的防护网。”韩文抢说。
点面结合趁热打铁，一鼓作气整体推进。紧接着，强度达到枪管、炮管标准的“无缝钢管管棚工艺”，成为重点加固围岩、有效突破采空区的重要一环，搭建起“四梁八柱”。随后，内嵌式钢筋笼在钢管内构建起劲性骨架，形成整体式的钢管拱，为采空区注入“强筋壮骨”，构筑起一道坚不可摧的内部堡垒。
春节期间，吹砂、混凝土填筑等重要工序相继展开，竖向基底注浆也同步跟进。经过一段时间治理，原本高瓦斯密集、四处坍塌的采空区，逐步变得严严实实，固若金汤，既有效“屏蔽”了高瓦斯，也让隧道掘进路上的“拦路虎”没了踪影。
过程全管控、安全零伤亡，项目顺利穿越采空区。采空区与隧道‘纵向+横向’距离同步检测法，受到有关专家的高度认可，为下一步煤层断层施工积累了经验、增强了底气，对我国相似地质条件下煤矿采空区高瓦斯隧道施工，同样具有重要的借鉴意义和推广价值。
目前，项目采空区基底治理已完成总量的75%左右。