城市风景线上 活跃着一批特殊的乘客
转自：南湖晚报
N晚报记者王卫国照片除署名外由受访者提供
公共交通，被形象地称为城市风景线。
如果你经常选择公交出行，那么，在公交车厢、公交站台、水上巴士、有轨电车、城乡公交枢纽站，还有长假期间的嘉兴火车站、嘉兴南站,你可能曾遇到过这样一些人，他们或仔细察看车容车貌，或检视站点附属设施，或随车暗访驾驶员的操作是否规范，或者变身导乘员，为初到嘉兴的旅客指点路径……
他们是嘉兴市区公交乘客委员会（下称乘委会）的委员。如今，第五届乘委会成员有34名，其中一半以上是60岁至70岁的退休干部职工。近10年来，他们热爱公交、关注公交，作为没有报酬的志愿者，他们是发现问题的“啄木鸟”，又是协商解决难题的“老娘舅”。
2014年10月，由市运管部门发起、民间独立运作的乘委会成立，招聘的委员中有教师、医生、企业退休职工、党代表、政协委员、社区干部……10年中换届5次，每次换届都把一些热爱公交、热心志愿服务的市民吸收到乘委会中来，参与嘉兴公交的发展决策，架起了运管部门与百姓之间联系的桥梁。
乘委会设立了调研组、咨询组和监督组，主要工作职责是监督公交运营服务，收集各方对公交发展的意见建议，对公交线网优化、站点设置等开展调研咨询，为政府与企业决策提供参考；负责有关公交方面市民投诉的解答回复，将民间力量引入公交发展决策，更深入全面地倾听民意，使决策更贴近社会需求，克服公交管理部门长期以来存在的“有心无力”的短板。
2015年9月23日，《中国交通报》点赞我市“开门办公交百姓共参与，嘉兴公交呈现多方共赢新局面”。
一枝一叶总关情
监督组组长林伟娟退休前长期担任社区党支部书记，每天坐公交车上下班。
“10年前加入乘委会也是偶然。当时听到组建乘委会招聘委员的消息，我天天坐公交，条件有利，就第一时间报了名。”说起当时的情况，林伟娟记忆犹新。
林伟娟回忆，10年前公交营运秩序可没有现在这么好，有些驾驶员行车不系安全带，不穿工作服，行车途中接电话，副驾驶前的空间不清理，车厢环境脏乱……
“有的驾驶员，特别是城乡线路，乘客与驾驶员熟悉，一路上聊天是常有的事。偶尔打下招呼、简单聊两句，属于人之常情。可有的驾驶员，从熟悉的乘客上车，一路聊到乘客下车，这会影响行车安全，遇到这种情况，我们就会悄悄打开手机录音，把整个过程录下来，写入考察表，提交给相关运营公司，对相关人员进行批评教育，责令改正。
“考察中发现，城市线路的站台设施，包括地面和凳子相对比较干净，但在一些城乡线路，本身所处位置灰尘较多，洒水车一过，站台上的广告牌、凳子上常常会溅得满是泥浆，候车的乘客无法坐上去。这种情况比较普遍，我们就与属地管理机构沟通，并形成了可操作性的办法，洒水车通过公交站台时，降低车速，减小洒水量，这样，既清扫了地面，又不弄脏站台设施，后续还建议了属地机构落实公交站台保洁机制。”说起履职中的点点滴滴，林伟娟娓娓道来。
民有所呼，我有所应
“我是2015年4月加入乘委会的，当时已退居二线，我想，人轻松了，可以为社会事业做点力所能及的事，不但自己充实了，也有益于社会。”调研组组长戴妹甜曾长期在乡镇、街道担任领导职务，基层工作经验丰富，说起加入乘委会的初衷，她如是说。
幸福家园公交枢纽站刚建成时，市民很有意见。
幸福家园是一个典型的拆迁安置小区，规模在全市同类小区中数一数二，居民公交出行需求很高，但公交场站设施建设滞后。
说是枢纽站，其实就摆了一个移动集装箱房，不通电，不通水，没有公厕，公交司机到了这个终点站无处“方便”，候车市民没法躲避日晒雨淋。
但要整改，牵涉到运营公司、属地管理的街道社区、施工单位等多个主体。调研组接到反映后，本着为民解难的初衷，多次与电力、街道、业主单位沟通协商，首先促成电力部门特事特办通上了电。没水怎么办？调研组与附近的临时菜场沟通，铺设管道，终于通上了水，附属设施建设也紧锣密鼓地展开……前前后后花了几个月时间，终于彻底解决了难题。
城南四号桥公园附近有个公交站台，当时正值附近的道路改造，候车点原有的花坛拆除后没有恢复，遇到雨天积水严重，即使晴好天气，也是一片泥泞，候车乘客无处落脚，怨声载道。调研组在考察中发现这一情况后，立即向道路施工方反映，施工方马上作出回应，三天后进行了妥善处理，现场状况极大改观，并承诺道路施工结束后对沿线站点一并修葺。
调研组在考察中了解到，公交驾驶员进出南湖区某镇新建的公交枢纽站时意见纷纷，原来，该枢纽站与一个社会停车场紧邻，由于疏于管理，大量社会车辆挤占枢纽站场地，给进出的公交车带来很大的安全隐患。调研组第一时间向当地镇政府反映，镇政府相关领导十分重视，不久即着手整治，如今已秩序井然……
喜看巨变，乐做公交志愿者
1958年出生的周淳，1977年至1980年，曾经到当时的嘉兴郊区栖真公社胜塘大队下乡务农，他清晰地记得，当年根本没有公交，回一趟家，到摆渡口要步行两个多小时。他是城乡交通巨变的亲历者和见证者，2018年10月他应聘成为了乘委会的一员。
“我本属交通人（退休前在07省道嘉兴征费管理所工作），自己觉得还不算老，还能为城乡公交事业做点微薄的贡献。随着机制越来越完善，欣喜地感觉到嘉兴公交已领先于全国很多城市，我作为公交志愿者中的一员着实感到荣幸！”周淳说。
作为乘委会咨询组的一员，他更关注平时发现的一些细节瑕疵：“当我们坐公交时，非常希望能听到清晰的报站声。考察中有时发现车辆语音报站声音弱的时候，我会记录下来，由乘委会反映给相关运营公司。前几年去乡村坐公交考察时发现，有的乡村站台配套设施不全，候车亭连个座位也没有，有的村民搬来了自己家废旧的椅子、凳子放在站台上，影响了嘉兴公交的整体形象，我就拍照反映给乘委会。令人欣慰的是，在相关营运公司的统筹下，这类问题很快得到了解决，对此，我感到很欣慰。”
“说实在的，现在坐公交，要‘找茬’还真不容易，车辆美轮美奂，车厢明亮洁净，驾驶员礼让行人、拾金不昧已蔚然成风，给外地乘客热情指点线路、遇老人上下车友情提醒已是公交司乘人员的日常。”周淳侃侃而谈。
弹指一挥间，迈步从头越。
“随着交通工具的日新月异，人们的出行方式也在不断变化，进一步提高了公交的承载率，让更多的人选择绿色低碳出行。线路更优化，体验更完美，让城市公交这道城市风景更亮丽，相信乘委会今后会有更多的作为！”嘉兴市区公交乘客委员会相关负责人表示。