送货路上，风都是甜的丨凌晨的长沙样范
长沙晚报全媒体记者邓艳红
来自广东的荔枝、江苏的西瓜、老挝菲律宾的香蕉……傍晚时分，几十辆满载新鲜果蔬的大货车在夜色中陆续抵达位于雨花区的红星全球农批中心（新红星水果市场）。夜已深，这个中部地区最大的水果交易市场仍灯火通明，一派繁忙。
“叮叮叮……”货拉拉司机刘子峰的手机不时响起，那是新订单来了的提示音。刘子峰是市场内不眠不休的忙碌者之一，他驶进驶出，将全球各地来的新鲜水果送到长沙及周边各个水果店。
“作为一名鲜果‘搬运工’，能让大家吃上好吃新鲜的水果，通过努力让自己的日子越过越甜，我觉得这是件非常美好的事。”刘子峰说。
甜“甜蜜搬运工”常收获感谢
6月4日，凌晨零时，天空下着小雨，但红星全球农批中心（新红星水果市场）仍然一派繁忙。
和一般人喜欢在手机上抢红包不同，货车司机们习惯了半夜盯着手机“抢订单”。刘子峰手机上的抢单系统显示，当时共有90多位司机在市场附近抢单，系统不停地刷新着订单。“如果不是下雨，单会更多，抢单也会更激烈。”刘子峰说。
记者坐着刘子峰的面包车来到市场里，只见一个个水果批发排档，堆积如山的货物宛如一座座随处可见的“水果山”，有的店品种有数十个，仅进口水果就有20多种。“我的工作，就是把这些从全球来的水果送到长沙及周边城市各个水果店，市民第二天早上就可以买到最新鲜的水果了。”刘子峰告诉记者。
“叮叮……来新订单啦！”零时17分，手机又传来提示音，刘子峰一看，客户距离自己只有240多米，他迅速点向手机屏幕，抢单成功。
下单的人是一家水果店的老板夏先生，当天晚上，他在红星市场进了荔枝、桃子、西瓜、香蕉等共一千多斤水果，需要运回位于天心区的店里，第二天等着卖。“每逢节假日，生意会更好，我先备些货。”夏先生告诉记者，他进的水果来自全球各地，荔枝是从广东发过来的、桃子是湖北的、西瓜是江苏盐城的、香蕉则是来自东南亚。
在刘子峰的帮助下，夏先生很快就将这一千多斤的水果搬上了货车。装好货，迅速出发，这一单，路程十多公里，二十几分钟就到达目的地，刘子峰赚到五十多元。
按照平台规则，刘子峰不需要帮对方装卸货，但见到态度很好的客户，刘子峰总是主动伸出援手。将货送到后，对方有时会递给他一瓶水，有时会给一些水果，跟他说：“麻烦哒，谢谢！”
刘子峰笑着道别，准备接下一单。
拼累了就蜷缩在驾驶室对付一晚
刘子峰今年27岁，从老家常德桃源出来工作已有10年了。这些年，他做过技术工、开过三轮车，还做过房地产包工头……去年7月，在跟着老乡试跑了几次货拉拉后，他来到了离老家更近的长沙，成为一名货拉拉司机。
“不想进厂打工，跑货拉拉比较自由，长沙离家近，而且这座城市也很有活力，适合我们年轻人打拼……”在等待接单的间隙，刘子峰跟记者聊起了他在长沙打拼的故事。
刘子峰到现在还清楚记得，他作为货拉拉司机接到的第一单是去拉一箱农药。一位女客户下了单，将一箱农药从一个仓库送到一物流园，当他将农药从仓库搬到车上，女客户惊喜地说：“原来你还主动帮我搬货的呀！”
那一单，刘子峰赚了70元，女客户给了他一个好评，客户的热情坚定了他在长沙打拼下去的信心。第一个月，刘子峰跑了140多单，这个成绩在货拉拉司机群中算是中等偏上。
在聊天的过程中，刘子峰的手机每隔几分钟便响起来新单的提示音，他时不时地看向手机屏幕，离他太远的单他不抢，附近的单他则每单必争。
他回忆起自己最疯狂的一次货运经历——那是有一年的岁末年初最旺季，那天早上9时左右，他从长沙县梨江物流园接一单货物送到邵阳，中午12时左右到达，卸完货又火急火燎地赶回长沙，去他熟悉的红星全球农批中心，在给车子充电的工夫，他就接到一单发往萍乡的水果。
“从萍乡回长沙时已经是凌晨2点多了，朋友打电话要发两箱书去岳阳，我记得在岳阳楼卸完货差不多是早上8点了……”刘子峰说，“到了外地，夜深了，车子在充电，我就蜷缩在驾驶室对付了一晚。”刘子峰说，现在不敢这样“拼”了，毕竟是疲劳驾驶，安全第一，既要对货负责，也要对自己负责。
盼明年买一辆属于自己的车
一边跟记者聊着，刘子峰一边又接了几笔白天的预约单。因为当晚下雨，合适的单不是特别多，凌晨1时，他准备先回家休息，“明天晚上再来，只要天气好，这边水果单就特别多。”
记者了解到，红星全球农批中心整体分为国产水果区、进口水果区、车板交易区，汇聚了来自全国绝大部分省市区及全球数十个国家与地区的水果，实现了买全球、卖全球。在长沙，有很多像刘子峰这样的鲜果“搬运工”，他们把各地香甜的时令水果通过超短链路送到市民手中，甜到他们心间。
除了运送水果，刘子峰还接家具、医疗器械、零副食品等各类货运单，跨城跑长途是常事，除了湖南各市州，还跑过省外多地。
如今跑货拉拉快一年了，刘子峰每个月的流水稳定在一万元上下，但他送货的车是租的，每个月租金要3400元。他告诉记者，他计划明年买一辆属于自己的车，“长沙是一座充满活力的城市，我相信通过自己的打拼，一定可以实现梦想！”