空姐乘客被甩到舱顶！遇到晴空颠簸该怎么做？
转自：大湾区之声
10日，国航CA1524上海虹桥至北京首都机场航班在空中遭遇强烈颠簸，有空姐和乘客受伤，安全出口的指示灯被撞坏，杂物散落一地。11日，国航回应称CA1524航班在飞行过程中突遇晴空颠簸，机组和乘务组按程序处置，在此过程中一名旅客和一名乘务员受伤。航班于事发当天正常落地后，安排专人陪同受伤旅客和乘务员前往医院治疗。
什么是“晴空颠簸”？能提前预报吗？颠簸发生时，我们能做什么？一起来了解↓
什么是“晴空颠簸”？
“晴空颠簸”是指在没有云的高空，由于大气活动造成的飞行器颠簸。
通常大气会在地球自转、地形地貌、水体分布和太阳辐射的作用下，在某些地方的高空（一般7000米以上）形成突然激烈扰动。当飞行器遭遇这种扰动，会造成飞行器突然抬升或下降，轻则人员受伤，重则可能影响飞行器操控，威胁飞行安全。
专家介绍，飞机的这种突然上升和下降，并非是气流扰动下的被动反应，而是机组标准的处置方法。
当遇到严重颠簸时，机组会将自动驾驶仪从常规方式切换为“驾驶盘操纵方式”，飞机会顺着垂直气流的方向“随波逐流”，从而降低机体所承受的载荷。也正是这一操作，给客舱人员造成了坐“过山车”式的体验，但可减少过载，降低危险。
造成飞机颠簸的原因有哪些？
就像汽车遇到不平整的路面会颠簸一样，飞机遇到大气中的乱流，也会发生颠簸。按照颠簸强度，飞机颠簸可以分为轻度颠簸、中度颠簸和强颠簸。
根据乱流的成因可以分为动力湍流、热力湍流、晴空乱流等。晴空乱流又叫高空乱流，与高空中大气的热力和动力因素有关，当温度场和风场急剧变化时，就会出现强烈的乱流。晴空乱流多出现在对流层上部和平流层，是造成高空飞行“晴空颠簸”的重要因素。
北京航空航天大学航空专家、《航空知识》主编王亚男表示，高烈度的大气湍流是一种偶发现象，这次事件中的晴空湍流则更少见。根据国际航空运输协会统计，近年来世界范围内商业飞机遇到的严重颠簸，每年约5000起。
“晴空颠簸”能预报吗？
据了解，现代客机气象雷达的波长是针对云层中水滴的尺寸设计的，如果机载雷达探测到的水滴存在剧烈的垂直运动，那么导航屏幕上会显示红色的颠簸区域，提示飞行员绕飞避让。
然而，高空急流通常是不含水汽的，所以机载雷达无法探测到伴随急流生成的“晴空颠簸”。而气象预报则只能粗略推测晴空颠簸可能发生的位置。所以，“晴空颠簸”是比较难预测和规避的。
遇到“晴空颠簸”
旅客能做什么？
民航专家綦琦介绍，针对“晴空颠簸”，机组飞行员在日常模拟机训练中会有专门的训练。
作为旅客，遇到颠簸时，首先应该在座位上坐好并系好安全带。遇到突发的强烈颠簸，旅客可以抓住前方椅背或者座椅扶手固定好自己。如果此时旅客正在过道行走或在洗手间，也应尽快抓住物件固定自己，防止受伤。
当发生剧烈颠簸时，机身剧烈晃动，部分旅客会出现恶心、头晕、呕吐等症状。这时，旅客一定不要慌张，要听从机组人员安排，保持平稳心态，将头靠在椅背上，减轻眩晕感。
如果旅客非常恐惧颠簸，可以尝试选择飞机中段的座位。一般在机翼中段附近的颠簸程度会相对较小，能缓解因颠簸带来的精神紧张和不适感。
来源：总台央视新闻、中国民航报
监制/胡翼宋雪
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