瞭望塔 | 老旧电梯 是“修”还是“休”应被重视
20世纪90年代以来，电梯成为我国许多高层住宅的“标配”，但随着时间的流逝，一些电梯已“高龄化”，在运行时状况百出，影响居民的正常生活和出行安全。据央视网7月11日报道，急速下坠、意外困人、关门夹人……新闻里的各种电梯故障让人心惊胆战，大问题似乎不多，小故障却频频发生。即便还“没出事”，那些老旧电梯发出的吱呀响声，也不免让乘坐者提着心、吊着胆。
所谓“高龄”电梯，一般指使用超过15年的老旧电梯。根据国家市场监督管理总局发布的数据，截至2023年4月，全国“高龄”电梯达73.68万台，且每年增速在10%左右。其中，上海作为全球电梯保有量最高的城市，住宅电梯“高龄率”近三成。
“高龄”电梯的问题并非孤立存在，在实际运行中，长时间使用使得电梯难免出现传送部件磨损、电气元件线路老化、安全部件失效等“老年病”，隐患多多。当下解决电梯“高龄”问题的方式，无非是“换”和“修”两种，一换了之固然药到病除，但面对电梯更换成本高、耗时长、涉及主体多、沟通困难等因素，电梯“新生”并非易事。
可以看到，一些小区在处理电梯问题时更倾向于“缝缝补补”，现实情况是，维修往往发生于“事故”之后。作为电梯管理的第一责任主体，一些物业公司时常将责任外包给维保公司，进而出现物业公司“得坐且坐”、维保公司“敷衍了事”的乱象，维护管理的缺位，增加了故障发生的概率，终究无法根除因电梯老化而出现的诸多问题。
电梯作为垂直性交通工具，关系着居民出门“第一步”与回家“最后一程”，破解电梯“高龄化”问题，对提升居民幸福感和获得感、改善社区居住环境、建设安全城市有着积极作用，是实打实的民生工程与民心工程。因此，就“高龄”电梯潜在问题，是换还是修，如何解决资金等难点问题，亟待引起有关各方高度重视，形成共识。
对于解决集资难问题，从全国来看，一些地区已经走在前列，可供参考。比如，一些地方在改造工程中扮演“引导者”的角色，将高龄老旧电梯的更新作为一项民生工程，给予一定资金比例支持，再比如，一些社区采用“物业维修基金+业主众筹”方式，在物业维修基金的提取上搭建“绿色通道”，合力解决资金难题等。
就目前而言，我国法律虽未对电梯强制报废的年限作出规定，只有主要部件有明确的报废标准，但《中华人民共和国特种设备安全法》明确提到，电梯应由有资质的单位，至少每15日进行一次清洁、润滑、调整和检查。因此，在具体的实践中，对于电梯是换是修，需要在日常的维护中对电梯进行科学评估，让电梯“体检常态化”，因地制宜决定是“修”还是“休”。
安全问题容不得一丝侥幸，对于电梯是“修”还是“休”的问题，业主不能失语，物业不能失责，监管更不能缺位。理想的状态是，居民文明乘梯、物业严格管理、维保认真检查、监管执法有力，各方拧成一股绳，形成合力，才能消除安全隐患，筑牢安全上下楼的每一环。
评论员李福
