退市“倒计时”来袭！广汽汽车公告新东家，股价实现2连板
面值退市大危机之关键时刻，广汇汽车公告控制权可能变更。
今日，广汇汽车实现2连板，报0.96元/股，依然低于1元，至此，公司股价已连续17个交易日低于1元，最新总市值78.75亿元。
根据退市规定，如个股的收盘价连续20个交易日低于1元，交易所可强制其退市。
面临退市危机
近期，广汇汽车股价走势可谓非常得“妖”。
6月20日，广汇汽车收盘价0.98元/股，首次低于1元，截至7月12日，已累计17个交易日，逼近面值退市边缘。
6月21日-6月25日，广汇汽车股价连续3个交易日跌停。
6月26日，广汇汽车开盘继续跌停，最低报0.64元/股，盘中直线拉升，最终涨停。
随后两个交易日（6月27日-28日）继续走低，7月1日-7月2日连续涨停，7月3日涨停，尾盘跳水，7月4日涨停，多次开板，7月5日大涨7%以后收跌2%，7月8日-7月9日接连下跌，7月10日触底反弹，7月11日涨停。
今日涨停后，如果广汇汽车下一个交易日的股价能涨4.2%，面值就能回到1元。
如果广汇汽车股价未能在下周前三个交易日回归1元，就可能遭上交所终止上市交易，其发行的可转债及其他衍生品也应当终止上市。
需要注意的是，此类强制退市无退市整理期，这也意味了广汇汽车未来的命运全都系在未来三个交易日。
在这个节骨眼，广汇汽车却公告，控股股东拟转让股份，控制权可能变更，有何深意？
7月11日晚间，广汇汽车公告称，控股股东广汇集团与金正科技签署了《股权合作框架协议书》，在2024年12月19日后，广汇集团将持有的公司24.5%股份，即2,030,939,439股，转让给金正科技。
届时双方应按照本协议及相关协议签订《股份转让协议》，标的股份的总对价双方协商确定。如最终根据本框架协议签署正式协议并完成交割，公司控制权将发生变更。
转股价格连续下修
与此同时，公司转债“广汇转债”今日大涨15%，报77.501元，低于面值100元。
7月11月，公司公告，上述可转债的转股价格为1.5元，公司股价已出现有10个交易日收盘价低于当期转股价格的90%，预计触发转股价格向下修正条件。
此前2024年5月23日，广汇转债的已经因为正股价格不达标，下修过一次转股价格，从4.03元下修至1.5元。
连续3年出现四季度业绩“大变脸”
此外，广汇汽车的业绩也面临困境，净利润连续下跌。
今年一季度，广汇汽车营收277.9亿元，同比下降11.49%；归母净利润7094.05万元，同比下降86.61%。
而且神奇的是，广汇汽车过去三年的业绩均出现前三季度净利润盈利、第四季度大幅亏损的现象。
去年四季度、2022年四季度、2021年四季度，广汇汽车净利润均出现大幅亏损，分别亏损3.09亿元、34.44亿元、1865.96万元。
令人感慨的是，广汇汽车此前也曾有过风光无限的时刻。
2015年-2017年，广汇汽车净利润连续三年保持双位数高增长，2017年的归母净利润达到上市以来的最高峰，为38.84亿元。
2015年，广汇汽车的股价一度涨到最高价16.15元/股，市值超千亿。截至目前，广汇汽车股价已较最高点累计跌幅超94%，市值缩水超1200亿元。
