“向下卷没出路”，奇瑞汽车王琅谈如何反“卷”
“奇瑞希望远离内卷，远离价格战，走品牌向上之路，向下的空间是有限的，向上的空间是无限的。”
“奇瑞认为向下卷是没有出路的，只有向上走，提升品牌的价值，向左向右走，拓宽产业圈，做大朋友圈，合作共赢才是出路。”
7月12日，2024中国汽车论坛在上海嘉定举办。大会论坛上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理王琅发表主题演讲时这样说道。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理王琅
这几年最热门的词就是“卷”，同质化竞争严重，价格战频发，各行各业都受到影响，特别是汽车行业受到的冲击更大。
王琅表示，正常的市场竞争是市场经济发展、企业追求领先的必经之路，但过度内卷既不利于企业自身的健康发展，更不利于整个产业生态的长期可持续发展。
随着中国新能源汽车的快速发展，中国新能源汽车已经在全球获得了一定的领先优势，中国自主品牌快速成长，中国汽车已经逐步摆脱了过去低质、低价、低档的形象，正在成为市场的主流、创新的代表。
在给全球汽车产业带来活力和创新的同时，某种程度上这种内卷也蔓延到海外。一方面，加剧了整个贸易主义抬头，另一方面，只卷价格不卷服务的行为，为中国品牌海外形象造成了不利的影响。
反对无效内卷，奇瑞认为要做好四件事：
第一，坚持做技术创新的合伙人。奇瑞建立了全球八大研发中心，300个瑶光实验室，每年投入200亿用于技术研发，其中100亿元专门用于支持基础学科、跨界学科的原始创新。
王琅强调，“我们坚不搞全栈自研，而是构建可持续的、开放的技术创新体系，打造没有围墙的研究院，共同推动汽车技术创新和产业升级。”
第二，坚持做品牌向上的先行者。王琅认为“没有品牌竞争力，没有品牌的全球影响力，没有差异化的独特价值，最后只会陷入同质化竞争，变成价格战。”一方面，要夯实技术品质的基础，另一方面要做好用户的服务和生态建设。
“奇瑞希望远离内卷，远离价格战，走品牌向上之路，向下的空间是有限的，向上的空间是无限的。”
近年来，奇瑞连续探索平台和生态业务的建设，打造了工业互联网平台“海行云”，工业采购平台“瑞鲸科技”，供应链金融平台“瑞轩供应链金融”，以及用户生态公司，聚集了上万家企业。奇瑞认为，做大做强中国汽车产业不仅需要强大的主机厂，还需要强大的产业链、供应链和汽车消费文化，需要全球更广泛的合作伙伴、生态圈的朋友。市场很大，大家不是恶性内卷，而是各得其所，互利共赢。
最后，作为出口大户，奇瑞认为不仅要从中国视角看世界，更要从世界视角看中国，推动中国汽车产业强国国内国际双循环发展，要从现在的追求速度和规模，快速地转向追求质量和品牌口碑。
以奇瑞的出海经历举例，每进入一个海外新市场都要做好产品的二次开发，先建服务体系，后建销售网络，努力为用户提供最优质的服务和体验。同时，积极为当地就业和纳税做出贡献，并在海外做大量公益活动。