“萝卜快跑”有驾驶员干预?交通运输部规定远程安全员人车比不得低于1∶3
2024-07-12 22:58:37 - 每日经济新闻
每经记者可杨 每经编辑魏官红
近日有网友在社交平台称,无人驾驶的萝卜快跑其实有驾驶员人为干预。网传图片显示,在萝卜快跑汽车机器人智控中心,有真人坐在带方向盘的屏幕前操作。7月12日晚间,《每日经济新闻》记者向百度方面求证,截至发稿未获回应。
据网信永川公众号2023年7月发布的内容,位于永川区大数据产业园的百度无人驾驶实验基地内,有云代驾安全员在5G云代驾舱进行远程实时控制,通过高带宽、低时延的5G网络,从屏幕组上观察汽车周围360°状况,并利用方向盘、档把、脚踏板等控制器驾驶无人车辆。5G云代驾的意义在于,在无人车没有安全员的情况下,当无人车出现解决不了的问题时,云端安全员可以帮助其远程脱困。
据介绍,“5G云代驾”云端驾驶员安全可靠,训练有素,云端驾驶训练均超过1000小时无事故,可以确保非自动驾驶状态车内乘客和车外行人的绝对安全。当无人驾驶逐渐普及,交通事故发生率也会大大降低。此外,因为“AI司机”已经能应对绝大多数路况,极端场景并不是经常出现,所以不同于普通安全员,云端驾驶员一个人可以为很多辆车服务。
另据2023年11月交通运输部办公厅印发的《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》规定,从事出租汽车客运的完全自动驾驶汽车,在确保安全的前提下,经设区市人民政府同意,在指定的区域运营时可使用远程安全员,远程安全员人车比不得低于1∶3。安全员应当接受自动驾驶汽车技术和所从事相关运输业务培训,熟练掌握道路交通安全法律法规的规定、不同级别自动驾驶系统操作技能,熟知自动驾驶汽车运行线路情况,具备紧急状态下接管车辆等应急处置能力。
封面图片来源:每经记者孙磊摄