竺延风谈混合动力“油电重构”：将从“以电机辅助发动机”转向“以发动机辅助电机”
2024-07-12 15:16:19 - 睿见Economy
2024年7月11-13日，2024中国汽车论坛在上海嘉定举办。东风汽车集团原董事长竺延风出席并演讲。
竺延风指出，混合动力是汽车行业助力“双碳战略”达成的重要路径，也是得到市场和客户认可的重要技术路径。混动动力经过百余年的技术演进已臻于成熟，且近年来在中国市场迎来蓬勃发展。
在其看来，当前混合动力技术路线已逐步聚焦。DHT方面，从动力耦合方式看，串并联、功率分流、串联和并联构型均有产品，其中串并联和功率分流份额最大。从电机布置方式看，逐步聚焦于P1+P3双电机架构；从挡位数看，多个主机厂同时布局单挡和多挡产品。
DHE方面，混动专用发动机以经济性指标为优先，自吸或增压机型均以高效燃烧、超低摩擦、高效热管理技术为主。最高有效热效率不断逼近理论极限，在技术创新的同时应从客户核心需求和场景出发打造高性价比产品。
展望混合动力技术的未来，竺延风分析认为，DHT围绕着高集成度、高压化、电机高速化、电机系统及传动系统效率提升、NVH性能改善方向选代升级。DHE围绕着热效率和高效区占比提升迭代升级，并随着电气化程度提升基于客户使用场景做针对性加减法。
智能网联方面，他指出，随着单车智能、车路云一体化不断深化，基于智能交通系统的能量管理技术可以极大程度提升动力系统能效。
油电重构方面，他认为，随着混合动力总成三电系统性能的不断提升，将从“以电机辅助发动机”转向“以发动机辅助电机”。
责任编辑：梁斌SF055